| dbo:abstract
|
- Az UAZ–469 az Uljanovszki Autógyár (UAZ) terepjáró gépjárműve. A Szovjet Hadsereg és a Varsói Szerződés tagállamai részére lett kifejlesztve, illetve az ejtőernyős igényeit is figyelembe vették a tervezés során. Egyszerű szerkezete és kis karbantartási igénye miatt széleskörűen elterjedt mind katonai, mind a polgári piacokon, népszerű járműtípus napjainkban is. Az első sorozatgyártású példány 1972. december 15-én készült el. Szolgálatba 1973-ban állt, felváltva elődjét, a -et. Az UAZ–469 két fő erénye a szinte bármely terepen való megbízható üzemelés és a könnyű vezethetőség. Az alapváltozat hasmagasságának növelésével (220 mm) jött létre az UAZ–469B, majd egy speciálisan katonai célokra felkészített módosítással 300 mm-re növelték ezt. 1985 körül új elnevezési szabványokat vezettek be a gyárban, így a típust átnevezték UAZ–3151-re, az UAZ–469B pedig UAZ–31512 lett. Utóbbi gyártása a Szovjet Hadseregnek tovább folytatódott, viszont a polgári változatét megszüntették az új környezetvédelmi szabályozások miatt. Viszont a napjainkban gyártott UAZ Hunter semmi egyéb, mint az UAZ–469B egy módosított változata. A járművet a Magyar Néphadsereg is rendszeresítette az 1970-es években, illetve napjainkban a Magyar Honvédség (MH) is szolgálatban tartja. Az MH-ben a Mercedes „Wolf” váltja fel fokozatosan, 2003-tól. A MH HTI az 1990-es évek első felében kb. 50 db járművet módosított az 1993. szeptember 1-jén létrehozott számára. Az egység napjainkban a MH 25/88. Könnyű Vegyes Zászlóaljban tevékenykedik a járművekkel együtt. Az átalakított járművek sajátja, hogy kis mértékben, de mindegyik eltér a másiktól. (hu)
- Az UAZ–469 az Uljanovszki Autógyár (UAZ) terepjáró gépjárműve. A Szovjet Hadsereg és a Varsói Szerződés tagállamai részére lett kifejlesztve, illetve az ejtőernyős igényeit is figyelembe vették a tervezés során. Egyszerű szerkezete és kis karbantartási igénye miatt széleskörűen elterjedt mind katonai, mind a polgári piacokon, népszerű járműtípus napjainkban is. Az első sorozatgyártású példány 1972. december 15-én készült el. Szolgálatba 1973-ban állt, felváltva elődjét, a -et. Az UAZ–469 két fő erénye a szinte bármely terepen való megbízható üzemelés és a könnyű vezethetőség. Az alapváltozat hasmagasságának növelésével (220 mm) jött létre az UAZ–469B, majd egy speciálisan katonai célokra felkészített módosítással 300 mm-re növelték ezt. 1985 körül új elnevezési szabványokat vezettek be a gyárban, így a típust átnevezték UAZ–3151-re, az UAZ–469B pedig UAZ–31512 lett. Utóbbi gyártása a Szovjet Hadseregnek tovább folytatódott, viszont a polgári változatét megszüntették az új környezetvédelmi szabályozások miatt. Viszont a napjainkban gyártott UAZ Hunter semmi egyéb, mint az UAZ–469B egy módosított változata. A járművet a Magyar Néphadsereg is rendszeresítette az 1970-es években, illetve napjainkban a Magyar Honvédség (MH) is szolgálatban tartja. Az MH-ben a Mercedes „Wolf” váltja fel fokozatosan, 2003-tól. A MH HTI az 1990-es évek első felében kb. 50 db járművet módosított az 1993. szeptember 1-jén létrehozott számára. Az egység napjainkban a MH 25/88. Könnyű Vegyes Zászlóaljban tevékenykedik a járművekkel együtt. Az átalakított járművek sajátja, hogy kis mértékben, de mindegyik eltér a másiktól. (hu)
|
