| dbo:abstract
|
- Az Ursus A lengyel gyártmányú teherautó- és buszsorozat jelölése volt. Az olasz SPA 25C Polonia tehergépkocsi licenc alapján gyártott, némileg módosított változata. A lengyel kormány 1924-ben rendelt egy nagyobb sorozatot a licenc alapján gyártott 3 tonnás és 1,5 tonnás Polonia teherautókból. Az Ursusnak 1050 teherautót kellett legyártania, ami három sorozatban 200 Berliet és 150 SPA gyártását jelentette. Az első sorozat Franciaországból és Olaszországból érkezett, a másodikat helyben szerelték össze importált alkatrészekből, a harmadikat pedig teljesen Lengyelországban gyártották le. Az Ursus a Varsó melletti Czechowiceben kezdte építeni új gyárát, hogy helyet biztosítson az új gyártósoroknak, az építkezés azonban nagyon lassan folyt. Végül a lengyel hadsereg megegyezett, hogy 400 Berliet teherautót szerez be Franciaországból, így az Ursus gyár az SPA gyártására koncentrálhat. Az első 52 darab Ursus A teherautó 1928. július 11-én gördült le a gyár szalagjairól. Az Ursus A lényegében az olasz SPA módosított változata volt, melyet a keményebb lengyel időjáráshoz és gyengébb minőségű útjaihoz igazítottak. Kezdetben csak kisebb módosításokat végeztek, mint a nagyobb hasznos teher (2,5 tonna a 2 tonna helyett) befogadása vagy az egyszerűsített hűtőrendszer. Később további módosításokat is eszközöltek (többek között három különböző vezetőfülke építése), melyek különböző alváltozatok gyártását eredményezték. 1931-ig, amikor a gyártást leállították az újabb Polski Fiat 621 megjelenése miatt, összesen 884 darab legyártása fejeződött be, ebből 509 a polgári piacon került értékesítésre. (hu)
- Az Ursus A lengyel gyártmányú teherautó- és buszsorozat jelölése volt. Az olasz SPA 25C Polonia tehergépkocsi licenc alapján gyártott, némileg módosított változata. A lengyel kormány 1924-ben rendelt egy nagyobb sorozatot a licenc alapján gyártott 3 tonnás és 1,5 tonnás Polonia teherautókból. Az Ursusnak 1050 teherautót kellett legyártania, ami három sorozatban 200 Berliet és 150 SPA gyártását jelentette. Az első sorozat Franciaországból és Olaszországból érkezett, a másodikat helyben szerelték össze importált alkatrészekből, a harmadikat pedig teljesen Lengyelországban gyártották le. Az Ursus a Varsó melletti Czechowiceben kezdte építeni új gyárát, hogy helyet biztosítson az új gyártósoroknak, az építkezés azonban nagyon lassan folyt. Végül a lengyel hadsereg megegyezett, hogy 400 Berliet teherautót szerez be Franciaországból, így az Ursus gyár az SPA gyártására koncentrálhat. Az első 52 darab Ursus A teherautó 1928. július 11-én gördült le a gyár szalagjairól. Az Ursus A lényegében az olasz SPA módosított változata volt, melyet a keményebb lengyel időjáráshoz és gyengébb minőségű útjaihoz igazítottak. Kezdetben csak kisebb módosításokat végeztek, mint a nagyobb hasznos teher (2,5 tonna a 2 tonna helyett) befogadása vagy az egyszerűsített hűtőrendszer. Később további módosításokat is eszközöltek (többek között három különböző vezetőfülke építése), melyek különböző alváltozatok gyártását eredményezték. 1931-ig, amikor a gyártást leállították az újabb Polski Fiat 621 megjelenése miatt, összesen 884 darab legyártása fejeződött be, ebből 509 a polgári piacon került értékesítésre. (hu)
|
