Sok orszg tmogatst nyjt vastjainak az ltala nyjtott trsadalmi s gazdasgi el?nyk miatt. A gazdasgi el?nyk nagyban hozzjrulhatnak a vasthlzat finanszrozshoz. Ezek az orszgok ltalban szintn finanszrozzk vagy tmogatjk az tptst, s ezrt tnylegesen tmogatjk a kzti kzlekedst is. A vasti tmogatsok nagysga s elosztsi mdja egyarnt klnbzik: egyes orszgok finanszrozzk az infrastruktrt, msok pedig a vonatokat s az zemeltet?iket finanszrozzk, mg msok mindkett?t egyszerre. A tmogatsokat fel lehet hasznlni akr korszer?stsekre s j vonalakba trtn? beruhzsokra, akr a gazdasgi nvekedst el?idz? vonalak m?kdtetsre.

Property Value
dbo:abstract
  • Sok ország támogatást nyújt vasútjainak az általa nyújtott társadalmi és gazdasági előnyök miatt. A gazdasági előnyök nagyban hozzájárulhatnak a vasúthálózat finanszírozásához. Ezek az országok általában szintén finanszírozzák vagy támogatják az útépítést, és ezért ténylegesen támogatják a közúti közlekedést is. A vasúti támogatások nagysága és elosztási módja egyaránt különbözik: egyes országok finanszírozzák az infrastruktúrát, mások pedig a vonatokat és az üzemeltetőiket finanszírozzák, míg mások mindkettőt egyszerre. A támogatásokat fel lehet használni akár korszerűsítésekre és új vonalakba történő beruházásokra, akár a gazdasági növekedést előidéző vonalak működtetésére. A vasúttámogatás nagysága Kínában a legnagyobb (130 milliárd amerikai dollár), ezt követi Európa (73 milliárd euró), míg az Egyesült Államokban viszonylag kis támogatást adnak a személyszállításra. (hu)
  • Sok ország támogatást nyújt vasútjainak az általa nyújtott társadalmi és gazdasági előnyök miatt. A gazdasági előnyök nagyban hozzájárulhatnak a vasúthálózat finanszírozásához. Ezek az országok általában szintén finanszírozzák vagy támogatják az útépítést, és ezért ténylegesen támogatják a közúti közlekedést is. A vasúti támogatások nagysága és elosztási módja egyaránt különbözik: egyes országok finanszírozzák az infrastruktúrát, mások pedig a vonatokat és az üzemeltetőiket finanszírozzák, míg mások mindkettőt egyszerre. A támogatásokat fel lehet használni akár korszerűsítésekre és új vonalakba történő beruházásokra, akár a gazdasági növekedést előidéző vonalak működtetésére. A vasúttámogatás nagysága Kínában a legnagyobb (130 milliárd amerikai dollár), ezt követi Európa (73 milliárd euró), míg az Egyesült Államokban viszonylag kis támogatást adnak a személyszállításra. (hu)
dbo:wikiPageID
  • 1733295 (xsd:integer)
dbo:wikiPageLength
  • 7656 (xsd:nonNegativeInteger)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 23825106 (xsd:integer)
prop-hu:wikiPageUsesTemplate
dct:subject
rdfs:comment
  • Sok ország támogatást nyújt vasútjainak az általa nyújtott társadalmi és gazdasági előnyök miatt. A gazdasági előnyök nagyban hozzájárulhatnak a vasúthálózat finanszírozásához. Ezek az országok általában szintén finanszírozzák vagy támogatják az útépítést, és ezért ténylegesen támogatják a közúti közlekedést is. A vasúti támogatások nagysága és elosztási módja egyaránt különbözik: egyes országok finanszírozzák az infrastruktúrát, mások pedig a vonatokat és az üzemeltetőiket finanszírozzák, míg mások mindkettőt egyszerre. A támogatásokat fel lehet használni akár korszerűsítésekre és új vonalakba történő beruházásokra, akár a gazdasági növekedést előidéző vonalak működtetésére. (hu)
  • Sok ország támogatást nyújt vasútjainak az általa nyújtott társadalmi és gazdasági előnyök miatt. A gazdasági előnyök nagyban hozzájárulhatnak a vasúthálózat finanszírozásához. Ezek az országok általában szintén finanszírozzák vagy támogatják az útépítést, és ezért ténylegesen támogatják a közúti közlekedést is. A vasúti támogatások nagysága és elosztási módja egyaránt különbözik: egyes országok finanszírozzák az infrastruktúrát, mások pedig a vonatokat és az üzemeltetőiket finanszírozzák, míg mások mindkettőt egyszerre. A támogatásokat fel lehet használni akár korszerűsítésekre és új vonalakba történő beruházásokra, akár a gazdasági növekedést előidéző vonalak működtetésére. (hu)
rdfs:label
  • Vasúti támogatások (hu)
  • Vasúti támogatások (hu)
prov:wasDerivedFrom
foaf:isPrimaryTopicOf
is foaf:primaryTopic of