| Property |
Value |
| dbo:abstract
|
- A GYSEV legsúlyosabb balesete 1942. június 30-án történt a Fertővidéki Helyiérdekű Vasút vonalán. A 226 sz. személyvonat – amely a BCmot 16 pályaszámú motorkocsiból és annak két mellékkocsijából állt – Celldömölk irányából szinte fékezés nélkül belerohant a nyílt pályán, Vönöck állomás bejárati jelzője előtt álló vegyesvonatba. A baleset a szerelvény megfékezettségének hiánya miatt következett be, mivel a mellékkocsikat Celldömölkön nem kötötték be a főlégvezetékbe. A szerelvény Vönöck állomáson nem tudott megállni, ahol a szemből jövő tehervonattal kellett volna kereszteznie. Hornyák Béla mozdonyvezető – észlelvén a fékhatás szinte teljes hiányát – még az állomásépület előtt kiugrott a motorkocsiból. Az ütközés során a motorkocsi, a szemből jövő Va. osztályú, 112. pályaszámú gőzmozdony, a mögé besorolt kísérőkocsi és egy teherkocsi megsérült. A motorkocsi a másodosztályú végével ütközött, de a kocsi teljes belső berendezése összetörött, mivel a mozdony a motorkocsi feléig betört. A balesetnek 80 sérültje és négy halottja volt. A mozdonyvezetőt a bíróság két év börtönre ítélte, mivel később kiderült, hogy az indulás után nem végzett fékpróbát, amelynél észlelte volna a fékhatás hiányát. A motorkocsit súlyos sérülései ellenére 1944. június 30-ára újjáépítették. (hu)
- A GYSEV legsúlyosabb balesete 1942. június 30-án történt a Fertővidéki Helyiérdekű Vasút vonalán. A 226 sz. személyvonat – amely a BCmot 16 pályaszámú motorkocsiból és annak két mellékkocsijából állt – Celldömölk irányából szinte fékezés nélkül belerohant a nyílt pályán, Vönöck állomás bejárati jelzője előtt álló vegyesvonatba. A baleset a szerelvény megfékezettségének hiánya miatt következett be, mivel a mellékkocsikat Celldömölkön nem kötötték be a főlégvezetékbe. A szerelvény Vönöck állomáson nem tudott megállni, ahol a szemből jövő tehervonattal kellett volna kereszteznie. Hornyák Béla mozdonyvezető – észlelvén a fékhatás szinte teljes hiányát – még az állomásépület előtt kiugrott a motorkocsiból. Az ütközés során a motorkocsi, a szemből jövő Va. osztályú, 112. pályaszámú gőzmozdony, a mögé besorolt kísérőkocsi és egy teherkocsi megsérült. A motorkocsi a másodosztályú végével ütközött, de a kocsi teljes belső berendezése összetörött, mivel a mozdony a motorkocsi feléig betört. A balesetnek 80 sérültje és négy halottja volt. A mozdonyvezetőt a bíróság két év börtönre ítélte, mivel később kiderült, hogy az indulás után nem végzett fékpróbát, amelynél észlelte volna a fékhatás hiányát. A motorkocsit súlyos sérülései ellenére 1944. június 30-ára újjáépítették. (hu)
|
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 2478 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| prop-hu:dátum
| |
| prop-hu:helyszín
| |
| prop-hu:hosszúságiFok
| |
| prop-hu:név
|
- Vönöcki vasúti baleset (hu)
- Vönöcki vasúti baleset (hu)
|
| prop-hu:ok
|
- a megfékezettség hiánya (hu)
- a megfékezettség hiánya (hu)
|
| prop-hu:ország
|
- Magyarország (hu)
- Magyarország (hu)
|
| prop-hu:pozíciósTérkép
|
- Vas megye (hu)
- Vas megye (hu)
|
| prop-hu:szélességiFok
| |
| prop-hu:sérült
| |
| prop-hu:típus
|
- frontális ütközés (hu)
- frontális ütközés (hu)
|
| prop-hu:vasútvonal
| |
| prop-hu:vonatok
|
- vegyesvonat, 226 sz. személyvonat (hu)
- vegyesvonat, 226 sz. személyvonat (hu)
|
| prop-hu:wikiPageUsesTemplate
| |
| prop-hu:áldozat
| |
| prop-hu:üzemeltető
| |
| dct:subject
| |
| rdfs:label
|
- Vönöcki vasúti baleset (hu)
- Vönöcki vasúti baleset (hu)
|
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is foaf:primaryTopic
of | |
