| dbo:abstract
|
- Az ÖStB – Wielicka - Beskid egy Engerth-rendszerű gőzmozdonysorozat volt az osztrák-magyar Östliche Staatsbahn-nál (ÖStB). A hat mozdonyt a Günther építette Bécsújhelyen 1855-ben. A következő neveket kapták: WIELICZKA, BOCHNIA, WADOWICE, ZATOR, JAWORZNO és BESKID. 1858-ban az ÖStB-t eladták, így a pálya egy része a KFNB-é, másik része és a teljes járműpark pedig a Galizische Carl Ludwig-Bahn-é (CLB) lett. A WADOWICE és a JAWORZNO, mozdonyokat a Günther Mozdonygyár szokványos háromcsatlóssá építette át. Az átépített mozdonyok 1868-ban 71 és 72 pályaszámokat kaptak. A megmaradt mozdonyok közül kettőt 1861 és 1864 között selejteztek. 1870-ben a CLB IIId sorozatban, mind a számokat, mind a neveket ismét kiosztották, így feltételezhetően a mozdonyokat már 1870 előtt selejtezték. (hu)
- Az ÖStB – Wielicka - Beskid egy Engerth-rendszerű gőzmozdonysorozat volt az osztrák-magyar Östliche Staatsbahn-nál (ÖStB). A hat mozdonyt a Günther építette Bécsújhelyen 1855-ben. A következő neveket kapták: WIELICZKA, BOCHNIA, WADOWICE, ZATOR, JAWORZNO és BESKID. 1858-ban az ÖStB-t eladták, így a pálya egy része a KFNB-é, másik része és a teljes járműpark pedig a Galizische Carl Ludwig-Bahn-é (CLB) lett. A WADOWICE és a JAWORZNO, mozdonyokat a Günther Mozdonygyár szokványos háromcsatlóssá építette át. Az átépített mozdonyok 1868-ban 71 és 72 pályaszámokat kaptak. A megmaradt mozdonyok közül kettőt 1861 és 1864 között selejteztek. 1870-ben a CLB IIId sorozatban, mind a számokat, mind a neveket ismét kiosztották, így feltételezhetően a mozdonyokat már 1870 előtt selejtezték. (hu)
|
