This HTML5 document contains 24 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
wikipedia-huhttp://hu.wikipedia.org/wiki/
dcthttp://purl.org/dc/terms/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
prop-huhttp://hu.dbpedia.org/property/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n5http://hu.dbpedia.org/resource/Sablon:
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
n8http://hu.dbpedia.org/resource/Kategória:

Statements

Subject Item
dbpedia-hu:Kecskemét-Máriaváros_vasútállomás
rdfs:label
Kecskemét-Máriaváros vasútállomás
dct:subject
n8:Kecskemét_közlekedése n8:Bács-Kiskun_megye_vasútállomásai
dbo:wikiPageID
1355945
dbo:wikiPageRevisionID
23325061
prop-hu:wikiPageUsesTemplate
n5:Forgalom-fejléc n5:S-end n5:Vasútvonal n5:Vasútvonalak-lista n5:Állomás_infobox n5:Források n5:Kecskemét–Hetényegyháza-személyvonat n5:Kecskemét–Lajosmizse-személyvonat n5:Vasútállomások-lista n5:Vasutallomasok.hu n5:Portál n5:IkonBKK n5:Kecskemét_tömegközlekedése n5:VPE_szolgálati_hely
dbo:abstract
Kecskemét-Máriaváros vasútállomás egy Bács-Kiskun megyei vasútállomás, Kecskemét településen, melyet a MÁV üzemeltet. A létesítmény igen jó helyen, a Belváros közelében, a forgalmas Izsáki út (52-es főút) kereszteződéséhez közel fekszik. Közvetlen környezetében forgalmas sportlétesít6mények, iskolák, üzletközpontok és lakónegyedek is találhatók. A vasútállomás Kecskemét nyugati peremterületén épült fel. Közvetlen környezetében a nagy kiterjedésű Rudolf-laktanya terült el, ennek közelében az évek alatt több kisebb ipari létesítmény is megtelepedett, ezekhez a vasútállomás iparvágányokkal csatlakozott. Innen végezték a Tatár sori és Korhánközi ipartelepek, illetve az állomás melletti ún. Borforgalmi telep raktárvágányának kiszolgálását. A rendszerváltás idején még öt vágány volt az állomáson. A rendszerváltozás után a vasútállomás környezete szinte teljesen átalakult. A katonai területhasználat és az ipari tevékenység teljesen megszűnt, a környéket egyre inkább a kereskedelem, a sport és lakófunkció dominálta. 1993 után az állomás negyedik és ötödik vágányát felbontották. Ekkorra az állomás teherforgalma teljesen megszűnt, ám jó elhelyezkedésének köszönhetően utasforgalmi jelentőségét a fejlesztések teljes elmaradása ellenére is sokáig megőrizte. 2018-ban a MÁV az állomásépület tetőszerkezetét kicseréltette. 2020-ban létesült az állomás első burkolt peronja.
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-hu:Kecskemét-Máriaváros_vasútállomás?oldid=23325061&ns=0
dbo:wikiPageLength
2236
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-hu:Kecskemét-Máriaváros_vasútállomás
Subject Item
wikipedia-hu:Kecskemét-Máriaváros_vasútállomás
foaf:primaryTopic
dbpedia-hu:Kecskemét-Máriaváros_vasútállomás