This HTML5 document contains 43 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
wikipedia-huhttp://hu.wikipedia.org/wiki/
dcthttp://purl.org/dc/terms/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
prop-huhttp://hu.dbpedia.org/property/
n12http://www.pospichal.net/lokstatistik/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n6http://hu.dbpedia.org/resource/Sablon:
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
n9http://hu.dbpedia.org/resource/Kategória:

Statements

Subject Item
dbpedia-hu:KkStB_20.0
rdfs:label
KkStB 20.0
dct:subject
n9:Osztrák_villamos_motorvonatok
dbo:wikiPageID
1286518
dbo:wikiPageRevisionID
22883163
dbo:wikiPageExternalLink
n12:12002-kkstbet.htm
prop-hu:wikiPageUsesTemplate
n6:Portál n6:Vasúti_jármű_infobox n6:Fordítás n6:ISBN
prop-hu:gyártó
dbpedia-hu:Grazer_Maschinen-_und_Waggonbau-Aktiengesellschaft dbpedia-hu:Siemens-Schuckert
prop-hu:kép
kkStB 20_0.jpg
prop-hu:képaláírás
BCDM 1 der Montafonerbahn
prop-hu:sorozatszám
kkStB 20.0 / BBÖ 20.0 / Montafonerbahn BCDM 1–2
prop-hu:gyártásban
1905
prop-hu:legnagyobbSebesség
30
prop-hu:nyomtávolság
1435.0
prop-hu:pályaszám
BBÖ 20.001–002 kkStB 20.001–002 BCDM 1–2
prop-hu:darabszám
2
prop-hu:szolgálatiTömeg
18.1
prop-hu:tengelyelrendezés
Bo
prop-hu:vontatómotorokSzáma
2
prop-hu:állandóTeljesítmény
40
prop-hu:áramnem
650
prop-hu:ütközőkKözöttiHossz
11100
prop-hu:hajtókerékÁtmérő
1000.0
prop-hu:legnagyobbTengelyterhelés
9.45
prop-hu:osztályok
2
prop-hu:rögzítőfékTípusa
elektromos rövidzárfék, orsófék
prop-hu:tapadásiTömeg
18.1
prop-hu:vonatfűtésTípusa
elektromos fűtés
prop-hu:össztengelytávolság
4800.0
prop-hu:ülőhelyekSzáma
12
prop-hu:üresTömeg
14.3
prop-hu:technikaiÉrdekességek
villamos világítás , kézicsengő, duda
prop-hu:merevenÁgyazottTengelyekTávolsága
4800.0
dbo:abstract
A kkStB 20.0 volt a k.k. österreichischen Staatsbahnennél. Mindkét jármű 1905-ben készült a (elekrtomos felszerelés) és a Grázi Vagongyár-ban a Montafonerbahn-nak, melynek üzemeltetését a kkStB végezte.650 V egyenáram-al üzemelt, két Lyra áramszedője volt, csomagtere és külön 2. és 3 osztálya. A járművek az első világháború után is megmaradtak eredeti vonalaikon, azaz 1918 után a BBÖ állományába kerültek, és csak az üzemeltetési szerződés végén, 1926. augusztus 1-ével kerültek vissza a Montafonerbahnhoz. A20.002-es 1949-ben Ci 6 (később BDi 10.106) típusú személykocsivá építették át, a 20.001 gépi berendezését 1953-ban a ET 10.102-ben újra felhasználták.
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-hu:KkStB_20.0?oldid=22883163&ns=0
dbo:wikiPageLength
2952
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-hu:KkStB_20.0
Subject Item
wikipedia-hu:KkStB_20.0
foaf:primaryTopic
dbpedia-hu:KkStB_20.0