This HTML5 document contains 58 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
wikipedia-huhttp://hu.wikipedia.org/wiki/
dcthttp://purl.org/dc/terms/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
prop-huhttp://hu.dbpedia.org/property/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n6http://hu.dbpedia.org/resource/Sablon:
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
n5http://hu.dbpedia.org/resource/Kategória:

Statements

Subject Item
dbpedia-hu:MKpV_Pest
rdfs:label
MKpV Pest
dct:subject
n5:2A_tengelyelrendezésű_szerkocsis_gőzmozdonyok n5:Magyar_gőzmozdonyok
dbo:wikiPageID
711969
dbo:wikiPageRevisionID
22868376
prop-hu:wikiPageUsesTemplate
n6:Jegyzetek n6:Vasúti_vontatójárművek_Magyarországon n6:Vasúti_jármű_infobox n6:Portál n6:Fordítás n6:Cite_book n6:Osztrák–Magyar_Monarchia_mozdonyai
prop-hu:author
Mihály Kubinszky
prop-hu:coauthors
Dr. Csiba József, Koltai Mariann, Mezei István
prop-hu:editor
Mezei István
prop-hu:gyártó
Cockerill/Seraing
prop-hu:isbn
963
prop-hu:kép
Pest.jpg
prop-hu:language
német
prop-hu:location
1993 Budapest
prop-hu:publisher
Akadémiai Kiadó MÁV Rt. Vezérigazgatósága
prop-hu:sorozatszám
ÁVT II 2 SöStB Pest ÁVT I 51–54 MKpV Pest
prop-hu:teljesítmény
74.0
prop-hu:title
Ungarische Lokomotiven und Triebwagen A 125 éves MÁV
prop-hu:year
1975
prop-hu:gyártásban
1845
prop-hu:legnagyobbSebesség
40
prop-hu:nyomtávolság
1435.0
prop-hu:pályaszám
StEG II 2 SöStB 2–5 StEG I 51–54
prop-hu:darabszám
4
prop-hu:futókerékÁtmérő
790.0
prop-hu:dugattyúLökethossza
560.0
prop-hu:gőznyomás
6.27
prop-hu:hajtókerékÁtmérő
1501.0
prop-hu:hengerekSzáma
2
prop-hu:hengerekÁtmérője
384.0
prop-hu:jelleg
2
prop-hu:rostélyfelület
0.93
prop-hu:össztengelytávolság
3214.0
prop-hu:forrfelület
72.0
prop-hu:tüzelőanyagKészlet
3.16
prop-hu:tűzcsövekSzáma
121
prop-hu:sugárzóFűtőfelület
5.03
prop-hu:szerkocsiTípusa
kéttengelyes
prop-hu:vízkészlet
5.3
dbo:abstract
A MKpV Pest sorozat a Magyar Középponti Vasút (röviden MKpV, németül Ungarischen Zentraleisenbahn, UZB) szerkocsis gőzmozdonysorozata volt. A mozdonyokat a seraingi Cockerill mozdonygyárban építették 1845-ben. A minta a volt. Egy kapcsolatlan kerékpárú, egyenes tengelyű és kéttengelyes forgóvázú, továbbá belsőkeretes, belsővezérlésű, valamint a kereten kívül ferdén elhelyezett hengerekkel. A rostélyfelület aránya a fűtőfelülethez feltételezte a jobb minőségű kőszén használatát. Valójában akkoriban Magyarországon a mozdonyokat túlnyomórészt fával fűtötték, így az elvárt teljesítményt (74 kW) valószínűleg nem mindenkor szolgáltatta. A mozdony magasított kéménnyel és félgömbfedelű állókazánnal készült. A Pest és Buda mozdonyokkal 1846 július 15-én megindult az első magyar vasúti szakaszon a közlekedés MKpV Pest és Vác vonalán. 1850-ben a MKpV -t államosították, az így létrejött cs. kir. Délkeleti Államvasút (SöStB) az átkerült mozdonyokat 2-5 pályaszámokkal látta el. 1855-ben az ÁVT felvásárolta az SöStB-t, a pályaszámokat 51-54-re változtatta. A BUDA - az 52 pályaszámú - a második pályaszámrendszerben a 2 számot kapta, végül 1865-ben selejtezték. Az MKpV első mozdonyairól sem fénykép, sem rajz nem maradt fenn. A bemutatott kép mindössze egy stilizált rajz, semmiképpen sem tekinthető műszakilag pontos ábrázolásnak. A forrásokból a fenti adatokat ismerjük. Ismert, hogy a Pest próbamenetben 43 km/h sebességet ért el. Megjegyzendő, hogy a PEST típusú 4 mozdony ferdehengeres volt, ebben különbözik a Vácz típustól. Feltételezhető, hogy az 1843-ban gyártott DEBRECZIN, mint anyagvonati mozdony, a pályaépítés megkezdését követően (1845?) került Magyarországra, Így ez tekinthető az első magyar mozdonynak.
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-hu:MKpV_Pest?oldid=22868376&ns=0
dbo:wikiPageLength
3515
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-hu:MKpV_Pest
Subject Item
wikipedia-hu:MKpV_Pest
foaf:primaryTopic
dbpedia-hu:MKpV_Pest