This HTML5 document contains 58 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
wikipedia-huhttp://hu.wikipedia.org/wiki/
n6https://web.archive.org/web/20110804050618/http:/www.hochgeschwindigkeitszuege.com/deutschland/
dcthttp://purl.org/dc/terms/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
prop-huhttp://hu.dbpedia.org/property/
n12http://vonattal-termeszetesen.blog.hu/2012/08/29/
n15http://www.hochgeschwindigkeitszuege.com/deutschland/
schemahttp://schema.org/
n21https://web.archive.org/web/20121230000207/http:/vonattal-termeszetesen.blog.hu/2012/08/29/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
n13http://vonattal-termeszetesen.blog.hu/2012/05/19/
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n4http://hu.dbpedia.org/resource/Sablon:
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
n14http://www.bueker.net/trainspotting/
n18http://hu.dbpedia.org/resource/Kategória:
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
n8https://web.archive.org/web/20160305092355/http:/vonattal-termeszetesen.blog.hu/2012/05/19/

Statements

Subject Item
dbpedia-hu:Bayerisch_Eisenstein_–_Železná_Ruda-Alžbětín_vasútállomás
prop-hu:részeEnnek
dbpedia-hu:Németország_vasúti_közlekedése
Subject Item
dbpedia-hu:Németország_vasúti_közlekedése
rdf:type
dbo:Locomotive wikidata:Q93301 owl:Thing dbo:MeanOfTransportation schema:Product
rdfs:label
Németország vasúti közlekedése
owl:sameAs
freebase:m.011b6_xh
dct:subject
n18:Németország_vasúti_közlekedése
dbo:wikiPageID
177774
dbo:wikiPageRevisionID
23632262
dbo:wikiPageExternalLink
n6:deutschland.php n8:nemetorszag_magyar_szemmel n12:vonattal_nemetorszagban n13:nemetorszag_magyar_szemmel n14:maps_germany.php n15:deutschland.php n21:vonattal_nemetorszagban
foaf:name
Németország
prop-hu:wikiPageUsesTemplate
n4:Cite_web n4:Szám n4:Vasúthossz n4:Jegyzetek n4:Commonskat n4:Zászló n4:Vasúthálózat_infobox n4:Portál n4:Deutsche_Bahn n4:Európa_vasúti_közlekedése n4:Andogergely n4:Felarasemmiert
prop-hu:kép
Parallelfahrt NIM.jpg
prop-hu:képaláírás
ICE vonatok találkozása Németországban
prop-hu:nyomtáv
1435.0 750 1000.0
prop-hu:név
Németország
prop-hu:térkép
Bahn-Streckenkarte Deutschland.png
prop-hu:felmérésÉve
2006
prop-hu:főNyomtáv
1435.0
prop-hu:nemzetiVasúttársaság
dbpedia-hu:Deutsche_Bahn
prop-hu:nyomtáv1Hossza
41641
prop-hu:nyomtáv2Hossza
75
prop-hu:nyomtáv3Hossza
180
prop-hu:villamosítottVonalakHossza
20140
prop-hu:nagysebességűNyomtáv
1435.0
prop-hu:főÜzemeltetők
fő szócikk: Üzemeltetők
prop-hu:infrastruktúraKezelő
dbpedia-hu:DB_Netze
prop-hu:utasokSzámaÉvente
1.7
prop-hu:főÁramrendszer
15
prop-hu:áramrendszer
15
prop-hu:áramrendszer1Hossza
20053
dbo:abstract
Németország vasútja 1990 óta egyfolytában az érdeklődés középpontjában áll. Először a megszűnt Német Demokratikus Köztársaság vasútjait kellett felhozni nyugati szintre. Ez hosszú és fájdalmas folyamat volt. Noha ebből a lakosság leginkább a vonalmegszüntetésekre emlékszik, nem ez volt a fő változás. Az NDK szállítása ugyanis nagyrészt a vasútra épült. Az egyesítés után a teherszállítás volumene a gyárak megszűnése és a közúti közlekedés gyors térnyerése miatt jelentős mértékben visszaesett. A nyugatról az infrastruktúra fejlesztésére érkezett pénz bámulatos változást hozott. Mára szinte a teljes hálózat átépült és a pályákon a legkorszerűbb motorvonatok futnak. A vonatok sebessége ugyan eléri a nyugati tartományok szintjét az átépített vonalakon, azonban a vonatból mégis más látszik. Az állomások jelentős részét bezárták, a mellékvágányokat felszedték, a rendező pályaudvarokat megszüntették. A megüresedett épületek ablakait bedeszkázták, vasutasok tömegét bocsátották el a munkanélküliség által leginkább sújtott térségekben. Mindeközben a be nem zárt vonalakon szinte kivétel nélkül óránként járnak a vonatok, sokszor mindössze egy mozdonyvezetővel, kalauz nélkül. Pénztárak a kisebb helyeken mutatóban sincsenek, azonban minden megállóba jut legalább egy jegykiadó automata, vagy a vonat viszi magával e szerkezetet. Nyugat-Németországban nem ilyen látványos a változás. Ott ugyanis évtizedek alatt, fokozatosan jutottak el arra a szintre, ahol lényegében megszűnt az állomásokon a tehervagonok ki- és berakodása, és megnőtt a személyvonatok száma. Végső soron a német vasút él, a személyvonatoknak hála, szinte teljes kapacitását ki is használja. Az ország vasúthálózatának teljes hossza 41 896, amelyből 41 641 km normál nyomtávú. Ebből 20 053 km villamosított 15 kV 16,7 Hz-cel. Található továbbá 75 km 1000 mm-es és 180 km 760 mm-es nyomtávú pálya is. A kétvágányú pályák aránya magas, és vannak négyvágányú szakaszok is. Németországban van Európa legfiatalabb járműállománya. A vasúti járművek átlagéletkora mindössze 16 év, ami néhány éven belül a további beszerzéseknek hála további 8 évvel csökkenhet.
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-hu:Németország_vasúti_közlekedése?oldid=23632262&ns=0
dbo:wikiPageLength
35532
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-hu:Németország_vasúti_közlekedése
Subject Item
wikipedia-hu:Németország_vasúti_közlekedése
foaf:primaryTopic
dbpedia-hu:Németország_vasúti_közlekedése