This HTML5 document contains 22 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
wikipedia-huhttp://hu.wikipedia.org/wiki/
dcthttp://purl.org/dc/terms/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
prop-huhttp://hu.dbpedia.org/property/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n5http://hu.dbpedia.org/resource/Sablon:
n13https://web.archive.org/web/20110612201507/http:/amntksoyuz.ru/engines/airengines/history/
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
n9http://hu.dbpedia.org/resource/Kategória:
n10http://www.airwar.ru/enc/other/

Statements

Subject Item
dbpedia-hu:RU19–300
rdfs:label
RU19–300
dct:subject
n9:Gázturbinás_sugárhajtóművek
dbo:wikiPageID
1036964
dbo:wikiPageRevisionID
21500184
dbo:wikiPageExternalLink
n10:yak30.html n13:%23ru19-300
prop-hu:wikiPageUsesTemplate
n5:Szovjetunió n5:Repülőgép-hajtómű_infobox
prop-hu:alkalmazás
dbpedia-hu:Jak–30_(1960) dbpedia-hu:Jak–32
prop-hu:gyártó
300
prop-hu:kép
ТРД РУ19-300.jpg
prop-hu:tervező
dbpedia-hu:AMNTK_Szojuz
prop-hu:elsőÜzemelés
1960
prop-hu:fajta
dbpedia-hu:Gázturbinás_sugárhajtómű
prop-hu:típusnév
RU19–300
prop-hu:változatok
RU19A–300
dbo:abstract
Az RU19–300 a Jak–30 és a kiképző és gyakorló repülőgépek számára kifejlesztett gázturbinás sugárhajtómű. Módosított, fedélzeti segédhajtóművé alakított változata az . A Szovjetunió az 1950-es évek végén nem rendelkezett a könnyű sugárhajtóműves repülőgépekhez használható egyszerű felépítésű, kis tömegű sugárhajtóművekkel. Ezt az igényt felismerve a 300-as gépgyár tervezőirodájában, az -ban saját elhatározás alapján elkezdte egy új hajtómű fejlesztését. Az új hajtómű egyúttal találkozott az OKB–115-nél felmerült igénnyel, ahol a Jak–104 számára kerestek megfelelő hajtóművet. Az OKB–300-nál a Jak–104-hez szánt, az AM–5 egyszerűsített, kisebb változatának a fejlesztése akadozott, így a tervezőiroda fiatal mérnökeiből álló csoportja Jurij Guszev vezetésével egy teljesen új konstrukciót dolgozott ki. Az új, RU19–300 jelzésű hajtómű 1960-re készült el, majd 1961 februárjára sikeresen teljesítette a 100 órás fékpadi próbaüzemet. A Jak–30, majd a Jak–32 programjának törlése miatt a hajtóművet csak kis mennyiségben gyártották. Később a hajtómű gázgenerátorát felhasználva az RU19–300-t átalakították fedélzeti segédhajtóművé (APU), melyet RU19A–300 jelzéssel az és ennek különféle változatai, az An–26 és An–30 szállító repülőgépeken alkalmaznak.
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-hu:RU19–300?oldid=21500184&ns=0
dbo:wikiPageLength
2482
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-hu:RU19–300
Subject Item
wikipedia-hu:RU19–300
foaf:primaryTopic
dbpedia-hu:RU19–300