This HTML5 document contains 60 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dcthttp://purl.org/dc/terms/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
prop-huhttp://hu.dbpedia.org/property/
n6http://www.pospichal.net/lokstatistik/
n11http://hu.wikipedia.org/wiki/SB/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n7http://hu.dbpedia.org/resource/Sablon:
n2http://hu.dbpedia.org/resource/SB/
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
n10http://hu.dbpedia.org/resource/Kategória:

Statements

Subject Item
n2:DV_17a_sorozat
rdfs:label
SB/DV 17a sorozat
dct:subject
n10:Déli_Vasút n10:Magyar_gőzmozdonyok n10:2B_tengelyelrendezésű_szerkocsis_gőzmozdonyok
dbo:wikiPageID
719395
dbo:wikiPageRevisionID
22870134
dbo:wikiPageExternalLink
n6:14031-ksod.htm
prop-hu:wikiPageUsesTemplate
n7:Cite_web n7:Cite_book n7:Vasúti_jármű_infobox n7:Portál n7:Források n7:ISBN n7:Fordítás n7:Vasúti_vontatójárművek_Magyarországon n7:Osztrák–Magyar_Monarchia_mozdonyai
prop-hu:author
Kubinszky Mihály
prop-hu:editor
Lányi Ernő
prop-hu:gyártó
dbpedia-hu:Floridsdorfi_Mozdonygyár
prop-hu:hossz
5785.0
prop-hu:id
.
prop-hu:isbn
963
prop-hu:kép
DV 17a.jpg
prop-hu:location
Budapest
prop-hu:publisher
Közlekedési dokumentációs Vállalat Akadémia kiadó
prop-hu:sorozatszám
KsOd I osztály SB/DV 17a sorozat
prop-hu:teljesítmény
500
prop-hu:title
Ungarische lokomotiven und Triebwagen Nagyvasúti vontatójárművek Magyarországon
prop-hu:year
1975 1985
prop-hu:gyártásban
1881
prop-hu:legnagyobbSebesség
80
prop-hu:nyomtávolság
1435.0
prop-hu:pályaszám
SB 302–311, KsOd 31–40
prop-hu:darabszám
DV: 10 db, KsOd: 10
prop-hu:szolgálatiTömeg
43.2
prop-hu:ütközőkKözöttiHossz
14659
prop-hu:csatoltKerekekTengelytávolsága
2200.0
prop-hu:gépezetiVonóerő
4140.0
prop-hu:gőznyomás
10.5
prop-hu:hajtókerékÁtmérő
1720.0
prop-hu:jelleg
2
prop-hu:legnagyobbTengelyterhelés
13.0
prop-hu:rostélyfelület
2.0
prop-hu:selejtezés
KsOd 1937-ig
prop-hu:tapadásiTömeg
25.3
prop-hu:forrfelület
115.5
prop-hu:fékekTípusa
Hardy légűrfék
prop-hu:tapadósúlybólSzámítottVonóerő
4048.0
prop-hu:dugattyúlöket
600.0
prop-hu:hengerátmérő
425.0
dbo:abstract
Az SB/DV 17a sorozat a Déli Vasút szerkocsis gyorsvonati gőzmozdonytípusa volt. A mozdonyokból a Kassa–Oderbergi Vasút (KsOd) is vásárolt. 1881-ben a Déli Vasútnak növelni kellett gyorsvonati mozdonyparkját. 1882-ben a floridsdorfi mozdonygyár szállított tíz db 17a sorozatú mozdonyt 302–311pályaszámokkal A 16a sorozat mintájára a hátsó csatolt tengely nem az állókazán mögé, hanem alá került. A mozdony csakúgy, mint a 17b, 17c és 17d, külsőkeretes, , , légűrfékes volt, és ezért abban az időben már elavultnak számítottak A 17a sík pályán 115 km/ó, 150 t súlyú vonattal 80 km/ó sebességet ért el. Elsősorban a Bécs–Trieszt vonal menetrend szerinti gyorsvonatait továbbította, majd amikor ott a 17b, 17c és 17d sorozatok átvették a helyét, áthelyezték (Nagy)Kanizsára, ahol a Budapest–Pozsony és a (Nagy-)Kanizsa–Sopron–Bécs szakasz gyorsvonatait továbbította, valamint előfogatolt Bozen és Lienz között.1924. után két mozdony Magyarországra került, nyolc pedig Jugoszláviába. A Kassa–Oderbergi Vasút (KsOd) gyorsvonati mozdonyai számának növelésére a Floridsdorfi Mozdonygyár 1884. és 1891. között tíz mozdonyt szállított a Déli Vasútnál már bevált típusból. A KsOd az I. osztályba sorolt mozdonyokat a 31–40 pályaszámokkal látta el. A KsOd-nál ezek voltak az első igazi gyorsvonati mozdonyok. 1924-ben a Csehszlovák Államvasutak a 253.1 sorozatba osztotta őket. A ČSD 1937-ben selejtezte a sorozat utolsó mozdonyát.
prov:wasDerivedFrom
n11:DV_17a_sorozat?oldid=22870134&ns=0
dbo:wikiPageLength
4046
foaf:isPrimaryTopicOf
n11:DV_17a_sorozat
Subject Item
dbpedia-hu:KsOd_I
dbo:wikiPageRedirects
n2:DV_17a_sorozat
Subject Item
n11:DV_17a_sorozat
foaf:primaryTopic
n2:DV_17a_sorozat