This HTML5 document contains 46 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dcthttp://purl.org/dc/terms/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
prop-huhttp://hu.dbpedia.org/property/
n2http://hu.dbpedia.org/resource/SBB_RBe_4/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n8http://hu.dbpedia.org/resource/Sablon:
n5http://hu.wikipedia.org/wiki/SBB_RBe_4/
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
n11http://hu.dbpedia.org/resource/Kategória:

Statements

Subject Item
n2:4
rdfs:label
SBB RBe 4/4
dct:subject
n11:Svájci_villamos_motorvonatok
dbo:wikiPageID
1431032
dbo:wikiPageRevisionID
22870176
prop-hu:wikiPageUsesTemplate
n8:Fordítás n8:Forma n8:Vasúti_jármű_infobox n8:Korrektúra n8:Portál
prop-hu:gyártó
SIG;BBC;MFO
prop-hu:képaláírás
RBe 4/4 1405 eredeti állapotában
prop-hu:név
SBB RBe 4/4
prop-hu:sorozatszám
RBe4/4; RBe540
prop-hu:áramellátás
Felsővezeték, ollós áramszedő
prop-hu:gyártásban
1993 1959
prop-hu:legnagyobbSebesség
125.0
prop-hu:nyomtávolság
1435.0
prop-hu:pályaszám
1401
prop-hu:darabszám
82
prop-hu:szolgálatbaÁllás
1960
prop-hu:szolgálatiTömeg
68
prop-hu:tengelyelrendezés
Bo'Bo'
prop-hu:vontatómotorokSzáma
4
prop-hu:áramnem
15
prop-hu:ütközőkKözöttiHossz
23
prop-hu:hajtás
Villamos
prop-hu:indítóVonóerő
167 kN
prop-hu:legnagyobbTengelyterhelés
17
prop-hu:névlegesTeljesítmény
1988.0
prop-hu:osztályok
2
prop-hu:selejtezés
2005
prop-hu:átépítésÉve
1993
prop-hu:ülőhelyekSzáma
32
prop-hu:elődje
SBB RE4/4 I; BDe4/4; BDe 4/4 II
prop-hu:fékekTípusa
Légfék és Visszatápláló villamosfék
prop-hu:utódja
NPZ ; RABe 520
prop-hu:vonatfűtés
Villamos
prop-hu:összesFérőhelySzáma
64
prop-hu:átépítő
SBB-Hauptwerkstätte Zürich
prop-hu:fokozatkapcsoló
28
dbo:abstract
Az SBB RBe 4/4 sorozat egy svájci motorkocsitípus, melyet a Svájci Államvasutak SBB használt, gyártói a svájci SIG, MFO, BBC. A motorkocsikat az SBB 1959-ben vásárolta a Gotthard vonal ingavonatainak továbbítására, legnagyobb teljesítménye 1988 kW 80 km/h sebességnél. 1993-1998 között az eredeti motorkocsikat az SBB újjáépítette, melyek már RBe 540 sorozatjelölést kaptak. A motorkocsikat az SBB elsősorban a Gotthard vonal ingavonatainak kiszolgálására szerezte be a régebbi Re 4/4 I mozdonyai helyett, nagyobb teljesítményük, visszatápláló fékezése, kétszárnyú ajtajai és a homlokfal átjárói miatt. A motorkocsikat felszerelték a Svájcban szokásos (Vst IIId) többes távvezérléssel, hogy együtt tudjanak működni a megfelelő vezérlőkocsikkal a Bt/BDt,az NPZ-vezérlőkocsijaival vagy az Re4/4I, Re4/4II(Re421), Re4/4 III, Re4/4 IV illetve Re6/6(Re620) mozdonyokkal is. A járművek eredetileg 64 ülőhellyel rendelkeztek melyek mind másodosztályúak voltak, 32 nemdohányzó, 32 dohányzó kivitelben. A motorkocsik az akkor szokásos zöld színre lettek festve. Az első hat jármű (1401-1406) volt a prototípus, ezek több mint hat millió Frankba kerültek, 1959-1960 között készültek el. Az első járművet 1959 május 24-én mutatták be a sajtó képviselőinek. A prototípusoknak voltak hiányosságaik amiket a sorozatjárművekben már kijavítottak. A 76 sorozatjárművet (1407-1482) 1963 és 1966 között állították forgalomba, melyek már négy tonnával nehezebbek voltak az elődjeiknél.
prov:wasDerivedFrom
n5:4?oldid=22870176&ns=0
dbo:wikiPageLength
5166
foaf:isPrimaryTopicOf
n5:4
Subject Item
n5:4
foaf:primaryTopic
n2:4