This HTML5 document contains 45 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
wikipedia-huhttp://hu.wikipedia.org/wiki/
n19http://www.chinadaily.com.cn/bizchina/2007-05/26/
n25http://www.chinaplanner.com/update/
dcthttp://purl.org/dc/terms/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
prop-huhttp://hu.dbpedia.org/property/
n20http://www.china.org.cn/english/travel/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
n8https://web.archive.org/web/20070928010300/http:/www.transrapid.de/basics_en/archiv/145/
n24https://web.archive.org/web/20071222004128/http:/www.chinaeconomicreview.com/dailybriefing/2007_05_29/
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
n21http://www.chinadaily.com.cn/english/doc/2004-03/09/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n6http://hu.dbpedia.org/resource/Sablon:
n17https://web.archive.org/web/20071206034151/http:/www.dw-world.de/dw/briefs/
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#
n26http://english.people.com.cn/200605/24/
n22http://www.china.org.cn/english/China/
n10https://web.archive.org/web/20070928040414/http:/www.chinats.com/hangzhou/
n9http://www.mfor.hu/cikkek/
n11https://web.archive.org/web/20070311042045/http:/cnnstudentnews.cnn.com/2004/TRAVEL/11/30/bt.shanghai.maglev/
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
n18http://www.chinadaily.com.cn/english/doc/2006-03/14/
n13http://hu.dbpedia.org/resource/Kategória:

Statements

Subject Item
dbpedia-hu:Sanghaj–Hangcsou_maglev_vasút
rdfs:label
Sanghaj–Hangcsou maglev vasút
owl:sameAs
freebase:m.06c9z7
dct:subject
n13:Sanghaj_vasúti_közlekedése n13:Maglev n13:Kína_vasútvonalai
dbo:wikiPageID
218883
dbo:wikiPageRevisionID
23577125
dbo:wikiPageExternalLink
n8:tr_aktuell_e_1004.pdf n9:Kesik_a_kinai_magnesvasut.html n10:hangzhou1478.htm n11: n17:0,1574,1726622,00.html n18:content_534797.htm n19:content_880964.htm n20:90091.htm n21:content_313189.htm n22:113585.htm n24:Shanghai-Hangzhou_maglev_axed.html n25:030904.htm n26:eng20060524_268322.html
prop-hu:wikiPageUsesTemplate
n6:Jegyzetek n6:Halott_link n6:BS-daten n6:Kínai_nagysebességű_vasút n6:Portál n6:Cite_web n6:Transrapid n6:En
prop-hu:bildpfadFoto
Maglev june2005.jpg
prop-hu:bildpfadKarte
Sanghaj–Hangzhou nagysebességű vasút térképvázlata.png
prop-hu:date
2018
prop-hu:länge
169.725
prop-hu:pixelFoto
250
prop-hu:pixelKarte
250
prop-hu:spurweite
dbpedia-hu:Lebegő_mágnesvasút
prop-hu:textFoto
Sanghaj Maglev vonat
prop-hu:url
n9:Kesik_a_kinai_magnesvasut.html
prop-hu:vMax
500
dbo:abstract
A Sanghaj–Hangcsou maglev vasút (kínai írással: 沪杭磁悬浮交通项目) egy nagyszabású terv volt, melynek során a jelenlegi kínai maglev vonalat, ami Sanghajból vezet a repülőtérre, meghosszabbították volna Hangcsou városig. 2006. február 22-én a kínai kormány úgy döntött, hogy épít egy új vonalat Sanghaj és Hangcsou között. A kivitelező a Siemens AG és a lett volna. 2007. május 26-án Sanghaj város kormánya bejelentette, hogy a projektet felfüggesztették, mert elektromágneses sugárzása lakossági aggodalmakat keltett. A sanghaji kormány később tagadta ezeket a jelentéseket. A vasút a lakóházaktól mindössze 22,5 méter széles védőövezetben haladna, holott a tervekben 150 méter szerepelt. Németországban ez a sáv 300 méter széles. A teljes hossz 169 kilométeres lett volna, amelyből 64 kilométer Shanghai City-ben és 105 kilométer Csöcsiang tartományában vezetett volna. Négy állomást terveztek: Keleten levő Expo-2010 helyszínnél Sanghajban, délen Sanghaj, Jiaxing, és Kelet-Hangzhou. A tervezett sebesség 450 km/h volt, ami lehetővé tette volna, hogy a vonat a 169 kilométeres távolságot 27 perc alatt megtegye. Az építkezésnek a 2010-es sanghaji világkiállítás megnyitására kellett volna elkészülnie. Azonban a sorozatos csúszások miatt az építkezés nem indult meg. Várható befejezése 2014 volt. A projekt teljes költségvetése 30 milliárd jüan lett volna (4 milliárd USA dollár). Sanghaj szerette volna a vonalat a föld alatt megépíteni, hogy csökkentsék a lakosságban a sugárzás miatt a félelmet, de ehhez kellene a Nemzeti Fejlesztési és Reform Bizottság jóváhagyása is. A programot felfüggesztették, de hivatalosan nem törölték. Ha elkészült volna, ez a vonal lett volna az első városok közötti mágnesvasút a világon. Jelenleg csak egy közforgalmú maglev vasút létezik, a Sanghaj és Putong nemzetközi repülőtér közötti vonal. Miután 2010 október 26-án megnyílt a Sanghaj–Hangcsou nagysebességű vasútvonal, a terv feleslegessé vált és nem valószínű, hogy megépül.
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-hu:Sanghaj–Hangcsou_maglev_vasút?oldid=23577125&ns=0
dbo:wikiPageLength
5474
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-hu:Sanghaj–Hangcsou_maglev_vasút
Subject Item
dbpedia-hu:Sanghaj-Hangcsou_maglev_vasút
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-hu:Sanghaj–Hangcsou_maglev_vasút
Subject Item
dbpedia-hu:Sanghaj-Hangzhou_Maglev_Vasút
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-hu:Sanghaj–Hangcsou_maglev_vasút
Subject Item
wikipedia-hu:Sanghaj–Hangcsou_maglev_vasút
foaf:primaryTopic
dbpedia-hu:Sanghaj–Hangcsou_maglev_vasút