This HTML5 document contains 37 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
wikipedia-huhttp://hu.wikipedia.org/wiki/
dcthttp://purl.org/dc/terms/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
prop-huhttp://hu.dbpedia.org/property/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n11http://hu.dbpedia.org/resource/Sablon:
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
n4http://hu.dbpedia.org/resource/Kategória:

Statements

Subject Item
dbpedia-hu:Szeged–Békéscsaba-vasútvonal
rdfs:label
Szeged–Békéscsaba-vasútvonal
dct:subject
n4:Békés_megye_közlekedése n4:Hódmezővásárhely n4:Szeged_közlekedése n4:Békéscsaba_közlekedése n4:Magyarország_vasútvonalai
dbo:wikiPageID
283787
dbo:wikiPageRevisionID
23883619
prop-hu:wikiPageUsesTemplate
n11:BS-daten n11:BS-table n11:Portál n11:BS n11:Fő n11:Commonskat n11:Autóutak n11:Jegyzetek n11:Idézet n11:Bővebben n11:Vvr n11:Magyar_vasútvonal
prop-hu:bildpfadFoto
Orosháza állomás usgyi.jpg
prop-hu:bildpfadKarte
Szeged–Békéscsaba-vasútvonal.svg
prop-hu:länge
97
prop-hu:pixelFoto
250
prop-hu:pixelKarte
250
prop-hu:spurweite
1435
prop-hu:textFoto
Szegedre közlekedő Bpmot motorvonat Orosháza állomáson
prop-hu:streckennr
135
prop-hu:vMax
100
dbo:abstract
A 135-ös számú Szeged–Békéscsaba vasútvonal egy 97 kilométer hosszú, - a Szeged-Rókus és Baktó, valamint a Sártó és Kopáncs közötti szakaszok kivételével - egyvágányú, nem villamosított vasúti fővonal a Dél-Alföldön. A Körös–Maros közét keresztben átszelő vasutat 1870-ben adták át az Alföld–Fiumei Vasúttársaság Nagyvárad–Békéscsaba–Szeged–Szabadka–Zombor–Eszék vonalának részeként, de már 1884-ben a Magyar Királyi Államvasutak tulajdonába került a magántársaság államosításával. Építésének célja az Alföld és a fiumei kikötő közötti vasúti kapcsolat megteremtése volt Budapest elkerülésével, így fontos fővonali szerepe volt a magyar vasúthálózatban. A trianoni békeszerződés elvágta a vonalat mind Nagyvárad, mind Eszék felé. A Magyarországon maradt vonalrészek ma a 136-os (Szeged–Röszke) 135-ös (Szeged–Békéscsaba) és 128-as (Békéscsaba–Kötegyán) vonalakhoz tartoznak. A Szeged–Békéscsaba-vasútvonalnak térségi összekötő szerepe erősödött a későbbiekben, napjainkban belföldi törzshálózati vonalként van nyilvántartva. Számos mellékvonal csatlakozik hozzá, Hódmezővásárhely és Orosháza fontos csomópontok. Régebben több helyen csatlakoztak hozzá kisvasúti vonalak is, melyek jellemzően áruszállítási feladatokat láttak el, de ezek mára már megszűntek. A vasútvonal több korszerűsítésen átesett építése óta: a legutóbbi nagyszabású átépítési munkák az 1970-es és 1980-as években történtek meg. Manapság a pályafelújítások célja az egységes 80 km/h sebesség elérése hézagmentesített (hegesztett sínes) pálya kialakításával. A vonalon ütemes menetrend van érvényben, a személyszállító vonatokat 2020 novemberéig MÁV 6341 sorozatszámú motorvonatok alkották. Azóta újra az MÁV M41-es dízelmozdony által vontatott szerelvények járnak. Rendszeres a teherforgalom is.A tervek szerint a vasútvonalon fog közlekedni 2021-től a Szeged–Hódmezővásárhely tram-train.
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-hu:Szeged–Békéscsaba-vasútvonal?oldid=23883619&ns=0
dbo:wikiPageLength
47463
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-hu:Szeged–Békéscsaba-vasútvonal
Subject Item
dbpedia-hu:135-ös_vasútvonal
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-hu:Szeged–Békéscsaba-vasútvonal
Subject Item
wikipedia-hu:Szeged–Békéscsaba-vasútvonal
foaf:primaryTopic
dbpedia-hu:Szeged–Békéscsaba-vasútvonal
Subject Item
dbpedia-hu:Szeged-Békéscsaba-vasútvonal
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-hu:Szeged–Békéscsaba-vasútvonal