This HTML5 document contains 42 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
wikipedia-huhttp://hu.wikipedia.org/wiki/
dcthttp://purl.org/dc/terms/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
prop-huhttp://hu.dbpedia.org/property/
n11http://www.pospichal.net/lokstatistik/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n9http://hu.dbpedia.org/resource/Sablon:
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
n7http://hu.dbpedia.org/resource/Kategória:

Statements

Subject Item
dbpedia-hu:WRB_Adlitzgraben_és_Kaiserbrunn
rdfs:label
WRB Adlitzgraben és Kaiserbrunn
dct:subject
n7:Osztrák_gőzmozdonyok n7:Magyar_gőzmozdonyok n7:2B_tengelyelrendezésű_szerkocsis_gőzmozdonyok
dbo:wikiPageID
1089374
dbo:wikiPageRevisionID
23741031
dbo:wikiPageExternalLink
n11:14060-wrb.htm
prop-hu:wikiPageUsesTemplate
n9:Vasúti_vontatójárművek_Magyarországon n9:Vasúti_jármű_infobox n9:Portál n9:ISBN n9:Fordítás n9:Osztrák–Magyar_Monarchia_mozdonyai
prop-hu:gyártó
dbpedia-hu:Lokomotivfabrik_der_StEG
prop-hu:magasság
4267.0
prop-hu:sorozatszám
SStB ADLITZGRABEN és KAISERBRUNN WRB ADLITZGRABEN és KAISERBRUNN SB 808, 807
prop-hu:gyártásban
1842
prop-hu:nyomtávolság
1435.0
prop-hu:pályaszám
SB 807, SB 808
prop-hu:darabszám
3
prop-hu:futókerékÁtmérő
790.0
prop-hu:szolgálatiTömeg
21.3
prop-hu:ütközőkKözöttiHossz
7263
prop-hu:dugattyúLökethossza
579.0
prop-hu:gőznyomás
4.9
prop-hu:hajtókerékÁtmérő
1422.0
prop-hu:hengerekSzáma
2
prop-hu:hengerekÁtmérője
395.0
prop-hu:jelleg
2
prop-hu:rostélyfelület
1.23
prop-hu:selejtezés
1860
prop-hu:tapadásiTömeg
15.3
prop-hu:forrfelület
70.0
prop-hu:sugárzóFűtőfelület
5.1
dbo:abstract
A WRB Adlitzgraben és Kaiserbrunn gőzmozdonyok a Bécs-Győr Vasút (WRB, Wien–Gloggnitzer Bahn, Bécs–Gloggnici Vasút) személyvonati gőzmozdonysorozata volt, A vonatok egyre nehezebbek lettek és a forgalomban lévő mozdonyok teljesítménye már nem volt elegendő a vonatok továbbításához a 7‰-es Bécsújhely–Gloggnitz közötti „hegyi” pályaszakaszon. 1844-ben tervezett egy két kapcsolt kerékpárú mozdonyt első forgóvázzal. A mozdonyok a „Adlitzgraben” és „Kaisenbrunn” neveket kapták. Ezeken a mozdonyokon alkalmazták először Ausztriában a mérlegfelfüggesztést, annak érdekében, hogy megakadályozzák a pálya és a felépítmény egyenetlenségei által keletkező terheléscsökkenéseket és túlterheléseket az egyes kerekeken és a tengelyeken. Később, hasonló mozdonyokat rendelt még a WRB és a Déli Államvasut. Ők mint „kis Gloggnitzer” váltak ismertekké. Mindkét mozdony 1853 a SSTB-hez került, majd '808 és '807 pályaszámokon a Déli Vasút-hoz, ahol 1860-ban selejtezték őket.
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-hu:WRB_Adlitzgraben_és_Kaiserbrunn?oldid=23741031&ns=0
dbo:wikiPageLength
2442
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-hu:WRB_Adlitzgraben_és_Kaiserbrunn
Subject Item
dbpedia-hu:SB_807–808
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-hu:WRB_Adlitzgraben_és_Kaiserbrunn
Subject Item
wikipedia-hu:WRB_Adlitzgraben_és_Kaiserbrunn
foaf:primaryTopic
dbpedia-hu:WRB_Adlitzgraben_és_Kaiserbrunn