This HTML5 document contains 25 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
wikipedia-huhttp://hu.wikipedia.org/wiki/
dcthttp://purl.org/dc/terms/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
prop-huhttp://hu.dbpedia.org/property/
n10https://web.archive.org/web/20090531071508/http:/www.transsib.ru/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n7http://hu.dbpedia.org/resource/Sablon:
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
n5http://hu.dbpedia.org/resource/Kategória:
n11http://www.worldstatesmen.org/

Statements

Subject Item
dbpedia-hu:Dmitrij_Leonyidovics_Horvát
prop-hu:munkái
dbpedia-hu:Kínai_keleti_vasútvonal
Subject Item
dbpedia-hu:Kínai_keleti_vasútvonal
rdfs:label
Kínai keleti vasútvonal
owl:sameAs
freebase:m.02lc7n
dct:subject
n5:Kína_vasútvonalai n5:Oroszország_vasútvonalai
dbo:wikiPageID
514055
dbo:wikiPageRevisionID
22587875
dbo:wikiPageExternalLink
n10:history-kvzd.htm n11:China_Foreign_colonies.html
prop-hu:wikiPageUsesTemplate
n7:Commonskat n7:ISBN n7:BS3 n7:BS-daten n7:Portál n7:BS-table
prop-hu:bildpfadFoto
Binzhou Railway Bridge.jpg
prop-hu:bildpfadKarte
Chinese Eastern Railway.svg
prop-hu:pixelFoto
250
prop-hu:pixelKarte
250
prop-hu:textFoto
Híd a vasútvonalon
dbo:abstract
A Kínai keleti vasútvonal, (kínai írással: 东清铁路) történelmi kontextusokban gyakran Transzmandzsú vasútvonal néven ismert vasút (eredeti hivatalos nevén Kínai- keleti vasútvonal (oroszul: Китайско-Восточная железная дорога, КВЖД)) a Transzszibériai vasútvonal déli ágaként épült 1897 és 1903 között. A Transzszibéria vasútvonalról Csita után ágazik ki és az északi vonalnál rövidebb útvonalon haladva szintén Vlagyivosztokban végződik. A Kínai keleti vasútvonalat Oroszország építette és 1935-ig orosz tulajdonban is volt. Az oroszországi polgárháborúból győztesen kikerült bolsevikok többször is ígéretet tettek a Kínai Köztársaságnak, hogy a vasútvonalat visszaadják a kínai népnek, ám erre nem került sor. Ezért 1929-ben Mandzsúria hadura, Csang Hszüe-liang csapataival megszállta a vasútvonal területét, konfliktust idézve elő a Szovjetunióval. A két fél végül megegyezett, és a vasút ismét szovjet tulajdonba került. 1935-ben a Szovjetunió 140 millió jenért eladta Japán bábállamának, Mandzsukuónak. A vasútvonal 1945-ben, azt követően hogy a szovjet csapatok felszabadították Harbint a Japán megszállás alól, szovjet-kínai közös tulajdonba került, és a Csangcsun vasútvonal nevet kapta. Miután 1952-ben a Szovjetunió lemondott tulajdonrészéről a vasútvonal kizárólagos kínai tulajdon lett, és 1953-ban ismét megváltozott az elnevezése. Azóta Harbin vasútvonal a hivatalos neve
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-hu:Kínai_keleti_vasútvonal?oldid=22587875&ns=0
dbo:wikiPageLength
3689
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-hu:Kínai_keleti_vasútvonal
Subject Item
wikipedia-hu:Kínai_keleti_vasútvonal
foaf:primaryTopic
dbpedia-hu:Kínai_keleti_vasútvonal