This HTML5 document contains 16 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
wikipedia-huhttp://hu.wikipedia.org/wiki/
dcthttp://purl.org/dc/terms/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
n8http://kmoddl.library.cornell.edu/tutorials/10/
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
prop-huhttp://hu.dbpedia.org/property/
n13http://www.brockeng.com/mechanism/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n4http://hu.dbpedia.org/resource/Sablon:
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#
n10https://web.archive.org/web/20080713040456/http:/em-ntserver.unl.edu/Mechanics-Pages/em373honors-S2001/em373/geneva/
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
n16http://hu.dbpedia.org/resource/Kategória:

Statements

Subject Item
dbpedia-hu:Máltai_kereszt_(mechanizmus)
rdfs:label
Máltai kereszt (mechanizmus)
owl:sameAs
freebase:m.03f9pv
dct:subject
n16:Mechanizmus
dbo:wikiPageID
615723
dbo:wikiPageRevisionID
22243145
dbo:wikiPageExternalLink
n8: n10:geneva.htm n13:Geneva.htm
prop-hu:wikiPageUsesTemplate
n4:Commonskat n4:Fordítás n4:Nincs_bevezető
dbo:abstract
A máltai kereszt-hajtás egy mechanizmus, mely folytonos körmozgást megszakított körmozgássá alakít. Nevét az egyik elemének a máltai kereszt alakjával való geometriai hasonlósága miatt kapta. Ez a megszakításos hajtómű egy hajtó tárcsából áll (2), melyen excentrikus csap (1) helyezkedik el. Ez a csap a máltai kereszt alakú alkatész (3) hornyában csúszva elforgatja azt, míg ki nem kerül belőle, ezután a tárcsa tovább forog nem mozgatva a máltai keresztet addig, amíg el nem éri a következő hornyot, melybe csúszva újabb szöggel fordítja el, és így tovább. A tárcsán még egy körcikk alakú kiemelkedés is található, mely arra hivatott, hogy megakadályozza a máltai kereszt ugyancsak körcikk alakú kontúrjába illeszkedve annak elfordulását addig, míg a csap el nem éri a következő hornyot. A szerkezetet más országokban genfi hajtásnak (például angolul Geneva drive) hívják, mivel először mechanikus órákban alkalmazták Svájcban és itt Genf volt az óragyártás egyik fontos központja. A szokásos elrendezésnél a hajtott kerék négy horonnyal készül, és így a hajtó kerék minden fordulatára a máltai kereszt 90°-al fordul el. Általában, ha a hajtott kerék hornyainak száma n, akkor a hajtó tengely egy fordulatára 360/n szöggel fordul el a máltai kereszt tengelye. Mivel a mechanizmus egyes részei erősen súrlódnak egymáson, intenzív kenést igényelnek, ezért gyakran olajteknőbe helyezik.
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-hu:Máltai_kereszt_(mechanizmus)?oldid=22243145&ns=0
dbo:wikiPageLength
4787
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-hu:Máltai_kereszt_(mechanizmus)
Subject Item
wikipedia-hu:Máltai_kereszt_(mechanizmus)
foaf:primaryTopic
dbpedia-hu:Máltai_kereszt_(mechanizmus)