| Property |
Value |
| dbo:abstract
|
- Az Ikarus 180 az Ikarus Karosszéria- és Járműgyár első sorozatban gyártott elővárosi-városi csuklós busza. Szóló változatai az 556-os és 557-es típusok. Az első példány (a prototípus) 1961-ben jelent meg, a jármű később a FAÜ, majd a pécsi MÁVAUT tulajdonába került, végül ebből lett a Hotelbusz (GA-79-65). Az autóbusz 1966-tól 1973-ig volt gyártásban. Összesen 7802 db busz készült a szériában, ebből 520 darab hazai célokra, melyből 416 a fővárosnak. Az utolsó hazai 180-ast a BKV 1980-ban vonta ki a forgalomból. (hu)
- <api batchcomplete="">Az Ikarus 180 az Ikarus Karosszéria- és Járműgyár első sorozatban gyártott elővárosi-városi csuklós busza. Szóló változatai az 556-os és 557-es típusok. Az első példány (a prototípus) 1961-ben jelent meg, a jármű kés a FAÜ, majd a pຜsi MÁVAUT tulajdon került, végül ebből lett a Hotelbusz (GA-79-65). Az aut༻usz 1966-tól 1973-ig volt gyártásban. Összesen 7802 db busz készült a szérin, ebből 520 darab hazai célokra, melyből 416 a fővárosnak. Az utolsó hazai 180-ast a BKV 1980-ban vonta ki a forgalomból. (hu)
- <api batchcomplete="">Az Ikarus 180 az Ikarus Karosszéria- és Járműgyár első sorozatban gyártott elővárosi-városi csuklós busza. Szóló változatai az 556-os és 557-es típusok. Az első példány (a prototípus) 1961-ben jelent meg, a jármű később a FAÜ, majd a pécsi MÁVAUT tulajdonába került, végül ebből lett a Hotelbusz (GA-79-65). Az autóbusz 1966-tól 1973-ig volt gyártásban. Összesen 7802 db busz készült a szériában, ebből 520 darab hazai célokra, melyből 416 a fővárosnak. Az utolsó hazai 180-ast a BKV 1980-ban vonta ki a forgalomból. (hu)
- Az Ikarus 180 az Ikarus Karosszéria- és Járműgyár első sorozatban gyártott elővárosi-városi csuklós busza. Szóló változatai az 556-os és 557-es típusok. Az első példány (a prototípus) 1961-ben jelent meg, a jármű később a FAÜ, majd a pécsi MÁVAUT tulajdonába került, végül ebből lett a Hotelbusz (GA-79-65). Az autóbusz 1966-tól 1973-ig volt gyártásban. Összesen 7802 db busz készült a szériában, ebből 520 darab hazai célokra, melyből 416 a fővárosnak. Az utolsó hazai 180-ast a BKV 1980-ban vonta ki a forgalomból. (hu)
- <api batchcomplete="">Az Ikarus 180 az Ikarus Karosszéria- és Járműgyár első sorozatban gyártott elővárosi-városi csuklós busza. Szóló változatai az 556-os és 557-es típusok. Az első példány (a prototípus) 1961-ben jelent meg, a jármű kés a FAÜ, majd a pຜsi MÁVAUT tulajdon került, végül ebből lett a Hotelbusz (GA-79-65). Az aut༻usz 1966-tól 1973-ig volt gyártásban. Összesen 7802 db busz készült a szérin, ebből 520 darab hazai célokra, melyből 416 a fővárosnak. Az utolsó hazai 180-ast a BKV 1980-ban vonta ki a forgalomból. (hu)
- <api batchcomplete="">Az Ikarus 180 az Ikarus Karosszéria- és Járműgyár első sorozatban gyártott elővárosi-városi csuklós busza. Szóló változatai az 556-os és 557-es típusok. Az első példány (a prototípus) 1961-ben jelent meg, a jármű később a FAÜ, majd a pécsi MÁVAUT tulajdonába került, végül ebből lett a Hotelbusz (GA-79-65). Az autóbusz 1966-tól 1973-ig volt gyártásban. Összesen 7802 db busz készült a szériában, ebből 520 darab hazai célokra, melyből 416 a fővárosnak. Az utolsó hazai 180-ast a BKV 1980-ban vonta ki a forgalomból. (hu)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 5539 (xsd:nonNegativeInteger)
- 5624 (xsd:nonNegativeInteger)
- 6163 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
|
- 23617110 (xsd:integer)
- 25508163 (xsd:integer)
- 27166222 (xsd:integer)
|
| prop-hu:gyártásban
| |
| prop-hu:gyártó
| |
| prop-hu:legyártva
| |
| prop-hu:motor
|
- Csepel D-619 (hu)
- Rába-MAN D.2156 HM 6U (hu)
- R-MAN D2156 HM 6U (hu)
- Rába-MAN D2156 HM 6U (hu)
- Csepel D-619 (hu)
- Rába-MAN D.2156 HM 6U (hu)
- R-MAN D2156 HM 6U (hu)
- Rába-MAN D2156 HM 6U (hu)
|
| prop-hu:név
|
- Ikarus 180 (hu)
- Ikarus 180 (hu)
|
| prop-hu:rugózásiRendszer
|
- Laprugós+légrugós kombináció (hu)
- Laprugós+légrugós kombinผió (hu)
- Laprugós+légrugós kombináció (hu)
- Laprugós+légrugós kombinผió (hu)
|
| prop-hu:szállíthatóSzemélyekSzáma
| |
| prop-hu:teljesítmény
|
- 141 (xsd:integer)
- 192 (xsd:integer)
|
| prop-hu:tengelytávAB
| |
| prop-hu:tengelytávBC
| |
| prop-hu:típus
|
- csuklós (hu)
- csuklós (hu)
|
| prop-hu:wikiPageUsesTemplate
| |
| dct:subject
| |
| rdfs:comment
|
- Az Ikarus 180 az Ikarus Karosszéria- és Járműgyár első sorozatban gyártott elővárosi-városi csuklós busza. Szóló változatai az 556-os és 557-es típusok. Az első példány (a prototípus) 1961-ben jelent meg, a jármű később a FAÜ, majd a pécsi MÁVAUT tulajdonába került, végül ebből lett a Hotelbusz (GA-79-65). Az autóbusz 1966-tól 1973-ig volt gyártásban. Összesen 7802 db busz készült a szériában, ebből 520 darab hazai célokra, melyből 416 a fővárosnak. Az utolsó hazai 180-ast a BKV 1980-ban vonta ki a forgalomból. (hu)
- <api batchcomplete="">Az Ikarus 180 az Ikarus Karosszéria- és Járműgyár első sorozatban gyártott elővárosi-városi csuklós busza. Szóló változatai az 556-os és 557-es típusok. Az első példány (a prototípus) 1961-ben jelent meg, a jármű kés a FAÜ, majd a pຜsi MÁVAUT tulajdon került, végül ebből lett a Hotelbusz (GA-79-65). Az aut༻usz 1966-tól 1973-ig volt gyártásban. Összesen 7802 db busz készült a szérin, ebből 520 darab hazai célokra, melyből 416 a fővárosnak. (hu)
- <api batchcomplete="">Az Ikarus 180 az Ikarus Karosszéria- és Járműgyár első sorozatban gyártott elővárosi-városi csuklós busza. Szóló változatai az 556-os és 557-es típusok. Az első példány (a prototípus) 1961-ben jelent meg, a jármű később a FAÜ, majd a pécsi MÁVAUT tulajdonába került, végül ebből lett a Hotelbusz (GA-79-65). Az autóbusz 1966-tól 1973-ig volt gyártásban. Összesen 7802 db busz készült a szériában, ebből 520 darab hazai célokra, melyből 416 a fővárosnak. (hu)
- Az Ikarus 180 az Ikarus Karosszéria- és Járműgyár első sorozatban gyártott elővárosi-városi csuklós busza. Szóló változatai az 556-os és 557-es típusok. Az első példány (a prototípus) 1961-ben jelent meg, a jármű később a FAÜ, majd a pécsi MÁVAUT tulajdonába került, végül ebből lett a Hotelbusz (GA-79-65). Az autóbusz 1966-tól 1973-ig volt gyártásban. Összesen 7802 db busz készült a szériában, ebből 520 darab hazai célokra, melyből 416 a fővárosnak. Az utolsó hazai 180-ast a BKV 1980-ban vonta ki a forgalomból. (hu)
- <api batchcomplete="">Az Ikarus 180 az Ikarus Karosszéria- és Járműgyár első sorozatban gyártott elővárosi-városi csuklós busza. Szóló változatai az 556-os és 557-es típusok. Az első példány (a prototípus) 1961-ben jelent meg, a jármű kés a FAÜ, majd a pຜsi MÁVAUT tulajdon került, végül ebből lett a Hotelbusz (GA-79-65). Az aut༻usz 1966-tól 1973-ig volt gyártásban. Összesen 7802 db busz készült a szérin, ebből 520 darab hazai célokra, melyből 416 a fővárosnak. (hu)
- <api batchcomplete="">Az Ikarus 180 az Ikarus Karosszéria- és Járműgyár első sorozatban gyártott elővárosi-városi csuklós busza. Szóló változatai az 556-os és 557-es típusok. Az első példány (a prototípus) 1961-ben jelent meg, a jármű később a FAÜ, majd a pécsi MÁVAUT tulajdonába került, végül ebből lett a Hotelbusz (GA-79-65). Az autóbusz 1966-tól 1973-ig volt gyártásban. Összesen 7802 db busz készült a szériában, ebből 520 darab hazai célokra, melyből 416 a fővárosnak. (hu)
|
| rdfs:label
|
- Ikarus 180 (hu)
- Ikarus 180 (hu)
|
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is foaf:primaryTopic
of | |
.jpg?width=300)
.jpg){kind=link}