| Property |
Value |
| dbo:abstract
|
- Az SBB RBe 4/4 sorozat egy svájci motorkocsitípus, melyet a Svájci Államvasutak SBB használt, gyártói a svájci SIG, MFO, BBC. A motorkocsikat az SBB 1959-ben vásárolta a Gotthard vonal ingavonatainak továbbítására, legnagyobb teljesítménye 1988 kW 80 km/h sebességnél. 1993-1998 között az eredeti motorkocsikat az SBB újjáépítette, melyek már RBe 540 sorozatjelölést kaptak. A motorkocsikat az SBB elsősorban a Gotthard vonal ingavonatainak kiszolgálására szerezte be a régebbi Re 4/4 I mozdonyai helyett, nagyobb teljesítményük, visszatápláló fékezése, kétszárnyú ajtajai és a homlokfal átjárói miatt. A motorkocsikat felszerelték a Svájcban szokásos (Vst IIId) többes távvezérléssel, hogy együtt tudjanak működni a megfelelő vezérlőkocsikkal a Bt/BDt,az NPZ-vezérlőkocsijaival vagy az Re4/4I, Re4/4II(Re421), Re4/4 III, Re4/4 IV illetve Re6/6(Re620) mozdonyokkal is. A járművek eredetileg 64 ülőhellyel rendelkeztek melyek mind másodosztályúak voltak, 32 nemdohányzó, 32 dohányzó kivitelben. A motorkocsik az akkor szokásos zöld színre lettek festve. Az első hat jármű (1401-1406) volt a prototípus, ezek több mint hat millió Frankba kerültek, 1959-1960 között készültek el. Az első járművet 1959 május 24-én mutatták be a sajtó képviselőinek. A prototípusoknak voltak hiányosságaik amiket a sorozatjárművekben már kijavítottak. A 76 sorozatjárművet (1407-1482) 1963 és 1966 között állították forgalomba, melyek már négy tonnával nehezebbek voltak az elődjeiknél. (hu)
- Az SBB RBe 4/4 sorozat egy svájci motorkocsitípus, melyet a Svájci Államvasutak SBB használt, gyártói a svájci SIG, MFO, BBC. A motorkocsikat az SBB 1959-ben vásárolta a Gotthard vonal ingavonatainak továbbítására, legnagyobb teljesítménye 1988 kW 80 km/h sebességnél. 1993-1998 között az eredeti motorkocsikat az SBB újjáépítette, melyek már RBe 540 sorozatjelölést kaptak. A motorkocsikat az SBB elsősorban a Gotthard vonal ingavonatainak kiszolgálására szerezte be a régebbi Re 4/4 I mozdonyai helyett, nagyobb teljesítményük, visszatápláló fékezése, kétszárnyú ajtajai és a homlokfal átjárói miatt. A motorkocsikat felszerelték a Svájcban szokásos (Vst IIId) többes távvezérléssel, hogy együtt tudjanak működni a megfelelő vezérlőkocsikkal a Bt/BDt,az NPZ-vezérlőkocsijaival vagy az Re4/4I, Re4/4II(Re421), Re4/4 III, Re4/4 IV illetve Re6/6(Re620) mozdonyokkal is. A járművek eredetileg 64 ülőhellyel rendelkeztek melyek mind másodosztályúak voltak, 32 nemdohányzó, 32 dohányzó kivitelben. A motorkocsik az akkor szokásos zöld színre lettek festve. Az első hat jármű (1401-1406) volt a prototípus, ezek több mint hat millió Frankba kerültek, 1959-1960 között készültek el. Az első járművet 1959 május 24-én mutatták be a sajtó képviselőinek. A prototípusoknak voltak hiányosságaik amiket a sorozatjárművekben már kijavítottak. A 76 sorozatjárművet (1407-1482) 1963 és 1966 között állították forgalomba, melyek már négy tonnával nehezebbek voltak az elődjeiknél. (hu)
|
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 5166 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| prop-hu:darabszám
| |
| prop-hu:elődje
|
- SBB RE4/4 I; BDe4/4; BDe 4/4 II (hu)
- SBB RE4/4 I; BDe4/4; BDe 4/4 II (hu)
|
| prop-hu:fokozatkapcsoló
| |
| prop-hu:fékekTípusa
|
- Légfék és Visszatápláló villamosfék (hu)
- Légfék és Visszatápláló villamosfék (hu)
|
| prop-hu:gyártásban
|
- 1959 (xsd:integer)
- 1993 (xsd:integer)
|
| prop-hu:gyártó
|
- SIG;BBC;MFO (hu)
- SIG;BBC;MFO (hu)
|
| prop-hu:hajtás
|
- Villamos (hu)
- Villamos (hu)
|
| prop-hu:indítóVonóerő
| |
| prop-hu:képaláírás
|
- RBe 4/4 1405 eredeti állapotában (hu)
- RBe 4/4 1405 eredeti állapotában (hu)
|
| prop-hu:legnagyobbSebesség
|
- 125.0 (dbd:kilometrePerHour)
|
| prop-hu:legnagyobbTengelyterhelés
| |
| prop-hu:nyomtávolság
| |
| prop-hu:név
|
- SBB RBe 4/4 (hu)
- SBB RBe 4/4 (hu)
|
| prop-hu:névlegesTeljesítmény
| |
| prop-hu:osztályok
| |
| prop-hu:pályaszám
| |
| prop-hu:selejtezés
| |
| prop-hu:sorozatszám
|
- RBe4/4; RBe540 (hu)
- RBe4/4; RBe540 (hu)
|
| prop-hu:szolgálatbaÁllás
| |
| prop-hu:szolgálatiTömeg
| |
| prop-hu:tengelyelrendezés
| |
| prop-hu:utódja
|
- NPZ ; RABe 520 (hu)
- NPZ ; RABe 520 (hu)
|
| prop-hu:vonatfűtés
|
- Villamos (hu)
- Villamos (hu)
|
| prop-hu:vontatómotorokSzáma
| |
| prop-hu:wikiPageUsesTemplate
| |
| prop-hu:áramellátás
|
- Felsővezeték, ollós áramszedő (hu)
- Felsővezeték, ollós áramszedő (hu)
|
| prop-hu:áramnem
| |
| prop-hu:átépítésÉve
| |
| prop-hu:átépítő
|
- SBB-Hauptwerkstätte Zürich (hu)
- SBB-Hauptwerkstätte Zürich (hu)
|
| prop-hu:összesFérőhelySzáma
| |
| prop-hu:ülőhelyekSzáma
| |
| prop-hu:ütközőkKözöttiHossz
| |
| dct:subject
| |
| rdfs:comment
|
- Az SBB RBe 4/4 sorozat egy svájci motorkocsitípus, melyet a Svájci Államvasutak SBB használt, gyártói a svájci SIG, MFO, BBC. A motorkocsikat az SBB 1959-ben vásárolta a Gotthard vonal ingavonatainak továbbítására, legnagyobb teljesítménye 1988 kW 80 km/h sebességnél. 1993-1998 között az eredeti motorkocsikat az SBB újjáépítette, melyek már RBe 540 sorozatjelölést kaptak. (hu)
- Az SBB RBe 4/4 sorozat egy svájci motorkocsitípus, melyet a Svájci Államvasutak SBB használt, gyártói a svájci SIG, MFO, BBC. A motorkocsikat az SBB 1959-ben vásárolta a Gotthard vonal ingavonatainak továbbítására, legnagyobb teljesítménye 1988 kW 80 km/h sebességnél. 1993-1998 között az eredeti motorkocsikat az SBB újjáépítette, melyek már RBe 540 sorozatjelölést kaptak. (hu)
|
| rdfs:label
|
- SBB RBe 4/4 (hu)
- SBB RBe 4/4 (hu)
|
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is foaf:primaryTopic
of | |
