| dbo:abstract
|
- A SOFAR könnyű pilóta nélküli felderítő repülőgép, melyet a lengyel és az izraeli a cég a elődtípusból fejlesztett ki. A kis méretű repülőeszközt egy ember hátizsákban szállíthatja, kézből indítható, törzse teleszkóposan kihúzható szerkezetű, orr-része moduláris, cserélhető, többféle fejrészt fejlesztettek ki hozzá. Az irányító központtal a NATO-szabványos 4,4-5,0 gigahertzes frekvencián, digitális adatátvitellel kommunikál. A Magyar Honvédség 2 komplexum rendszeresítését tervezte 3-3 repülőgéppel, összesen 690 000 euróért, ezeket elsősorban Afganisztánban használták volna. A tervek szerint irányítóközpontjukat Mercedes-Benz terepjáró gépjárművekre telepítették volna. A gépek rendszerbe állításával kapcsolatban nem részletezett, komoly problémák adódtak, emiatt felmerült, hogy egy konkurens típust is rendszeresítsenek. (hu)
- A SOFAR könnyű, pilóta nélküli felderítő repülőgép, melyet a lengyel és az izraeli cég a elődtípusból fejlesztett ki. A kis méretű repülőeszközt egy ember hátizsákban szállíthatja, kézből indítható, törzse teleszkóposan kihúzható szerkezetű, orr-része moduláris, cserélhető, többféle fejrészt fejlesztettek ki hozzá. Az irányító központtal a NATO-szabványos, 4,4-5,0 gigahertzes frekvencián, digitális adatátvitellel kommunikál. A Magyar Honvédség 2 komplexum rendszeresítését tervezte 3-3 repülőgéppel, összesen 690 000 euróért, ezeket elsősorban Afganisztánban használták volna. A tervek szerint irányítóközpontjukat Mercedes-Benz terepjáró gépjárművekre telepítették volna. A gépek rendszerbe állításával kapcsolatban nem részletezett, komoly problémák adódtak, emiatt felmerült, hogy egy konkurens típust is rendszeresítsenek. (hu)
- <api batchcomplete="">A SOFAR könnyű, pilóta nélküli felderítő repülőgép, melyet a lengyel WB Electronics és az izraeli Top I Vison cég a Casper 250 elᔝtípusból fejlesztett ki. A kis méretű repülᔞszközt egy ember hátizsákban szállíthatja, kézből indítható, törzse teleszkóposan kihúzható szerkezetű, orr-része moduláris, cserélhető, téle fejrészt fejlesztettek ki hozzá. Az irányító központtal a NATO-szabványos, 4,4-5,0 gigahertzes frekvencián, digitális adatátvitellel kommunikál.A Magyar Honvຝség 2 komplexum rendszeresítését tervezte 3-3 repülőgéppel, összesen 690 000 euróért, ezeket elsősorban Afganisztánban használták volna. A tervek szerint irányítóközpontjukat Mercedes-Benz terepjáró gépjárművekre telepítették volna. A gépek rendszerbe állításával kapcsolatban nem részletezett, komoly problémák ad༽tak, emiatt felmerült, hogy egy konkurens típust is rendszeresítsenek. (hu)
- <api batchcomplete="">A SOFAR könnyű, pilóta nélküli felderítő repülőgép, melyet a lengyel WB Electronics és az izraeli Top I Vison cég a Casper 250 elődtípusból fejlesztett ki. A kis méretű repülőeszközt egy ember hátizsákban szállíthatja, kézből indítható, törzse teleszkóposan kihúzható szerkezetű, orr-része moduláris, cserélhető, többféle fejrészt fejlesztettek ki hozzá. Az irányító központtal a NATO-szabványos, 4,4-5,0 gigahertzes frekvencián, digitális adatátvitellel kommunikál.A Magyar Honvédség 2 komplexum rendszeresítését tervezte 3-3 repülőgéppel, összesen 690 000 euróért, ezeket elsősorban Afganisztánban használták volna. A tervek szerint irányítóközpontjukat Mercedes-Benz terepjáró gépjárművekre telepítették volna. A gépek rendszerbe állításával kapcsolatban nem részletezett, komoly problémák adódtak, emiatt felmerült, hogy egy konkurens típust is rendszeresítsenek. (hu)
- A SOFAR könnyű pilóta nélküli felderítő repülőgép, melyet a lengyel és az izraeli a cég a elődtípusból fejlesztett ki. A kis méretű repülőeszközt egy ember hátizsákban szállíthatja, kézből indítható, törzse teleszkóposan kihúzható szerkezetű, orr-része moduláris, cserélhető, többféle fejrészt fejlesztettek ki hozzá. Az irányító központtal a NATO-szabványos 4,4-5,0 gigahertzes frekvencián, digitális adatátvitellel kommunikál. A Magyar Honvédség 2 komplexum rendszeresítését tervezte 3-3 repülőgéppel, összesen 690 000 euróért, ezeket elsősorban Afganisztánban használták volna. A tervek szerint irányítóközpontjukat Mercedes-Benz terepjáró gépjárművekre telepítették volna. A gépek rendszerbe állításával kapcsolatban nem részletezett, komoly problémák adódtak, emiatt felmerült, hogy egy konkurens típust is rendszeresítsenek. (hu)
- A SOFAR könnyű, pilóta nélküli felderítő repülőgép, melyet a lengyel és az izraeli cég a elődtípusból fejlesztett ki. A kis méretű repülőeszközt egy ember hátizsákban szállíthatja, kézből indítható, törzse teleszkóposan kihúzható szerkezetű, orr-része moduláris, cserélhető, többféle fejrészt fejlesztettek ki hozzá. Az irányító központtal a NATO-szabványos, 4,4-5,0 gigahertzes frekvencián, digitális adatátvitellel kommunikál. A Magyar Honvédség 2 komplexum rendszeresítését tervezte 3-3 repülőgéppel, összesen 690 000 euróért, ezeket elsősorban Afganisztánban használták volna. A tervek szerint irányítóközpontjukat Mercedes-Benz terepjáró gépjárművekre telepítették volna. A gépek rendszerbe állításával kapcsolatban nem részletezett, komoly problémák adódtak, emiatt felmerült, hogy egy konkurens típust is rendszeresítsenek. (hu)
- <api batchcomplete="">A SOFAR könnyű, pilóta nélküli felderítő repülőgép, melyet a lengyel WB Electronics és az izraeli Top I Vison cég a Casper 250 elᔝtípusból fejlesztett ki. A kis méretű repülᔞszközt egy ember hátizsákban szállíthatja, kézből indítható, törzse teleszkóposan kihúzható szerkezetű, orr-része moduláris, cserélhető, téle fejrészt fejlesztettek ki hozzá. Az irányító központtal a NATO-szabványos, 4,4-5,0 gigahertzes frekvencián, digitális adatátvitellel kommunikál.A Magyar Honvຝség 2 komplexum rendszeresítését tervezte 3-3 repülőgéppel, összesen 690 000 euróért, ezeket elsősorban Afganisztánban használták volna. A tervek szerint irányítóközpontjukat Mercedes-Benz terepjáró gépjárművekre telepítették volna. A gépek rendszerbe állításával kapcsolatban nem részletezett, komoly problémák ad༽tak, emiatt felmerült, hogy egy konkurens típust is rendszeresítsenek. (hu)
- <api batchcomplete="">A SOFAR könnyű, pilóta nélküli felderítő repülőgép, melyet a lengyel WB Electronics és az izraeli Top I Vison cég a Casper 250 elődtípusból fejlesztett ki. A kis méretű repülőeszközt egy ember hátizsákban szállíthatja, kézből indítható, törzse teleszkóposan kihúzható szerkezetű, orr-része moduláris, cserélhető, többféle fejrészt fejlesztettek ki hozzá. Az irányító központtal a NATO-szabványos, 4,4-5,0 gigahertzes frekvencián, digitális adatátvitellel kommunikál.A Magyar Honvédség 2 komplexum rendszeresítését tervezte 3-3 repülőgéppel, összesen 690 000 euróért, ezeket elsősorban Afganisztánban használták volna. A tervek szerint irányítóközpontjukat Mercedes-Benz terepjáró gépjárművekre telepítették volna. A gépek rendszerbe állításával kapcsolatban nem részletezett, komoly problémák adódtak, emiatt felmerült, hogy egy konkurens típust is rendszeresítsenek. (hu)
|
| rdfs:comment
|
- A SOFAR könnyű pilóta nélküli felderítő repülőgép, melyet a lengyel és az izraeli a cég a elődtípusból fejlesztett ki. A kis méretű repülőeszközt egy ember hátizsákban szállíthatja, kézből indítható, törzse teleszkóposan kihúzható szerkezetű, orr-része moduláris, cserélhető, többféle fejrészt fejlesztettek ki hozzá. Az irányító központtal a NATO-szabványos 4,4-5,0 gigahertzes frekvencián, digitális adatátvitellel kommunikál. (hu)
- <api batchcomplete="">A SOFAR könnyű, pilóta nélküli felderítő repülőgép, melyet a lengyel WB Electronics és az izraeli Top I Vison cég a Casper 250 elᔝtípusból fejlesztett ki. A kis méretű repülᔞszközt egy ember hátizsákban szállíthatja, kézből indítható, törzse teleszkóposan kihúzható szerkezetű, orr-része moduláris, cserélhető, téle fejrészt fejlesztettek ki hozzá. (hu)
- <api batchcomplete="">A SOFAR könnyű, pilóta nélküli felderítő repülőgép, melyet a lengyel WB Electronics és az izraeli Top I Vison cég a Casper 250 elődtípusból fejlesztett ki. A kis méretű repülőeszközt egy ember hátizsákban szállíthatja, kézből indítható, törzse teleszkóposan kihúzható szerkezetű, orr-része moduláris, cserélhető, többféle fejrészt fejlesztettek ki hozzá. (hu)
- A SOFAR könnyű pilóta nélküli felderítő repülőgép, melyet a lengyel és az izraeli a cég a elődtípusból fejlesztett ki. A kis méretű repülőeszközt egy ember hátizsákban szállíthatja, kézből indítható, törzse teleszkóposan kihúzható szerkezetű, orr-része moduláris, cserélhető, többféle fejrészt fejlesztettek ki hozzá. Az irányító központtal a NATO-szabványos 4,4-5,0 gigahertzes frekvencián, digitális adatátvitellel kommunikál. (hu)
- <api batchcomplete="">A SOFAR könnyű, pilóta nélküli felderítő repülőgép, melyet a lengyel WB Electronics és az izraeli Top I Vison cég a Casper 250 elᔝtípusból fejlesztett ki. A kis méretű repülᔞszközt egy ember hátizsákban szállíthatja, kézből indítható, törzse teleszkóposan kihúzható szerkezetű, orr-része moduláris, cserélhető, téle fejrészt fejlesztettek ki hozzá. (hu)
- <api batchcomplete="">A SOFAR könnyű, pilóta nélküli felderítő repülőgép, melyet a lengyel WB Electronics és az izraeli Top I Vison cég a Casper 250 elődtípusból fejlesztett ki. A kis méretű repülőeszközt egy ember hátizsákban szállíthatja, kézből indítható, törzse teleszkóposan kihúzható szerkezetű, orr-része moduláris, cserélhető, többféle fejrészt fejlesztettek ki hozzá. (hu)
|
