| dbo:abstract
|
- A Transmission Voie-Machine (röviden TVM, angolul: track-to-train transmission) egy eredetileg Franciaországban alkalmazott, főként nagysebességű vasútvonalakon használt, vezetőfülkén belüli vasúti biztosítóberendezés. A TVM-300 volt az első változat, amelyet a TVM-430 követett. A TVM-300-at az 1970-es években fejlesztették ki a TGV-projekt részeként. A 220 km/óránál nagyobb sebességnél a TGV vonatok csak a kijelölt, nagysebességű pályákon (lignes à grande vitesse, LGV) közlekednek. Nagy sebességgel haladva a mozdonyvezető számára nem lehetséges, hogy pontosan lássa a pálya szélén lévő színes fényjelzéseket. A jelzési információkat ehelyett a vonatba továbbítják, és a mozdonyvezető műszerfalán jelenítik meg. A mozdonyvezetőnek a biztonságos üzemi sebességet mutatja, kilométer/órában mérve. Az 1980-as években kifejlesztett TVM-430 rendszer több információt nyújt, mint amit a hagyományos jelzőrendszerek lehetővé tennének, beleértve a pálya lejtésének profilját és a távolabbi jelzőblokkok állapotára vonatkozó információkat. Ez a magas fokú automatizálás nem vonja ki a vonatot a mozdonyvezető irányítása alól, bár vannak speciális biztonsági mechanizmusok, amelyek a mozdonyvezető hibája esetén biztonságosan megállítják a vonatot. (hu)
- <api batchcomplete="">A Transmission Voie-Machine (röviden TVM, angolul: track-to-train transmission) egy eredetileg Franciaországban alkalmazott, főként nagysebességű vasútvonalakon használt, vezetᔟülkén belüli vasúti biztosítrendezés. A TVM-300 volt az első változat, amelyet a TVM-430 követett.A TVM-300-at az 1970-es években fejlesztették ki a TGV-projekt részeként. A 220 km/óránál nagyobb sebességnél a TGV vonatok csak a kijelölt, nagysebességű pályákon (lignes à grande vitesse, LGV) közlekednek. Nagy sebességgel haladva a mozdonyvezető számára nem lehetséges, hogy pontosan lássa a pálya szélén lévő színes fényjelzéseket. A jelzési informผiókat ehelyett a vonatba tovítják, és a mozdonyvezető műszerfalán jelenítik meg. A mozdonyvezetőnek a biztonságos üzemi sebességet mutatja, kilométer/órn mérve.Az 1980-as években kifejlesztett TVM-430 rendszer t informผiót nyújt, mint amit a hagyományos jelzőrendszerek lehetővé tennének, beleértve a pálya lejtésének profilját és a távolabbi jelzᔛlokkok állapotára vonatkozó informผiókat. Ez a magas fokú automatizálás nem vonja ki a vonatot a mozdonyvezető irányítása alól, bár vannak speciális biztonsági mechanizmusok, amelyek a mozdonyvezető hibája esetén biztonságosan megállítják a vonatot. (hu)
- <api batchcomplete="">A Transmission Voie-Machine (röviden TVM, angolul: track-to-train transmission) egy eredetileg Franciaországban alkalmazott, főként nagysebességű vasútvonalakon használt, vezetőfülkén belüli vasúti biztosítóberendezés. A TVM-300 volt az első változat, amelyet a TVM-430 követett.A TVM-300-at az 1970-es években fejlesztették ki a TGV-projekt részeként. A 220 km/óránál nagyobb sebességnél a TGV vonatok csak a kijelölt, nagysebességű pályákon (lignes à grande vitesse, LGV) közlekednek. Nagy sebességgel haladva a mozdonyvezető számára nem lehetséges, hogy pontosan lássa a pálya szélén lévő színes fényjelzéseket. A jelzési információkat ehelyett a vonatba továbbítják, és a mozdonyvezető műszerfalán jelenítik meg. A mozdonyvezetőnek a biztonságos üzemi sebességet mutatja, kilométer/órában mérve.Az 1980-as években kifejlesztett TVM-430 rendszer több információt nyújt, mint amit a hagyományos jelzőrendszerek lehetővé tennének, beleértve a pálya lejtésének profilját és a távolabbi jelzőblokkok állapotára vonatkozó információkat. Ez a magas fokú automatizálás nem vonja ki a vonatot a mozdonyvezető irányítása alól, bár vannak speciális biztonsági mechanizmusok, amelyek a mozdonyvezető hibája esetén biztonságosan megállítják a vonatot. (hu)
- A Transmission Voie-Machine (röviden TVM, angolul: track-to-train transmission) egy eredetileg Franciaországban alkalmazott, főként nagysebességű vasútvonalakon használt, vezetőfülkén belüli vasúti biztosítóberendezés. A TVM-300 volt az első változat, amelyet a TVM-430 követett. A TVM-300-at az 1970-es években fejlesztették ki a TGV-projekt részeként. A 220 km/óránál nagyobb sebességnél a TGV vonatok csak a kijelölt, nagysebességű pályákon (lignes à grande vitesse, LGV) közlekednek. Nagy sebességgel haladva a mozdonyvezető számára nem lehetséges, hogy pontosan lássa a pálya szélén lévő színes fényjelzéseket. A jelzési információkat ehelyett a vonatba továbbítják, és a mozdonyvezető műszerfalán jelenítik meg. A mozdonyvezetőnek a biztonságos üzemi sebességet mutatja, kilométer/órában mérve. Az 1980-as években kifejlesztett TVM-430 rendszer több információt nyújt, mint amit a hagyományos jelzőrendszerek lehetővé tennének, beleértve a pálya lejtésének profilját és a távolabbi jelzőblokkok állapotára vonatkozó információkat. Ez a magas fokú automatizálás nem vonja ki a vonatot a mozdonyvezető irányítása alól, bár vannak speciális biztonsági mechanizmusok, amelyek a mozdonyvezető hibája esetén biztonságosan megállítják a vonatot. (hu)
- <api batchcomplete="">A Transmission Voie-Machine (röviden TVM, angolul: track-to-train transmission) egy eredetileg Franciaországban alkalmazott, főként nagysebességű vasútvonalakon használt, vezetᔟülkén belüli vasúti biztosítrendezés. A TVM-300 volt az első változat, amelyet a TVM-430 követett.A TVM-300-at az 1970-es években fejlesztették ki a TGV-projekt részeként. A 220 km/óránál nagyobb sebességnél a TGV vonatok csak a kijelölt, nagysebességű pályákon (lignes à grande vitesse, LGV) közlekednek. Nagy sebességgel haladva a mozdonyvezető számára nem lehetséges, hogy pontosan lássa a pálya szélén lévő színes fényjelzéseket. A jelzési informผiókat ehelyett a vonatba tovítják, és a mozdonyvezető műszerfalán jelenítik meg. A mozdonyvezetőnek a biztonságos üzemi sebességet mutatja, kilométer/órn mérve.Az 1980-as években kifejlesztett TVM-430 rendszer t informผiót nyújt, mint amit a hagyományos jelzőrendszerek lehetővé tennének, beleértve a pálya lejtésének profilját és a távolabbi jelzᔛlokkok állapotára vonatkozó informผiókat. Ez a magas fokú automatizálás nem vonja ki a vonatot a mozdonyvezető irányítása alól, bár vannak speciális biztonsági mechanizmusok, amelyek a mozdonyvezető hibája esetén biztonságosan megállítják a vonatot. (hu)
- <api batchcomplete="">A Transmission Voie-Machine (röviden TVM, angolul: track-to-train transmission) egy eredetileg Franciaországban alkalmazott, főként nagysebességű vasútvonalakon használt, vezetőfülkén belüli vasúti biztosítóberendezés. A TVM-300 volt az első változat, amelyet a TVM-430 követett.A TVM-300-at az 1970-es években fejlesztették ki a TGV-projekt részeként. A 220 km/óránál nagyobb sebességnél a TGV vonatok csak a kijelölt, nagysebességű pályákon (lignes à grande vitesse, LGV) közlekednek. Nagy sebességgel haladva a mozdonyvezető számára nem lehetséges, hogy pontosan lássa a pálya szélén lévő színes fényjelzéseket. A jelzési információkat ehelyett a vonatba továbbítják, és a mozdonyvezető műszerfalán jelenítik meg. A mozdonyvezetőnek a biztonságos üzemi sebességet mutatja, kilométer/órában mérve.Az 1980-as években kifejlesztett TVM-430 rendszer több információt nyújt, mint amit a hagyományos jelzőrendszerek lehetővé tennének, beleértve a pálya lejtésének profilját és a távolabbi jelzőblokkok állapotára vonatkozó információkat. Ez a magas fokú automatizálás nem vonja ki a vonatot a mozdonyvezető irányítása alól, bár vannak speciális biztonsági mechanizmusok, amelyek a mozdonyvezető hibája esetén biztonságosan megállítják a vonatot. (hu)
|
| rdfs:comment
|
- <api batchcomplete="">A Transmission Voie-Machine (röviden TVM, angolul: track-to-train transmission) egy eredetileg Franciaországban alkalmazott, főként nagysebességű vasútvonalakon használt, vezetᔟülkén belüli vasúti biztosítrendezés. A TVM-300 volt az első változat, amelyet a TVM-430 követett.A TVM-300-at az 1970-es években fejlesztették ki a TGV-projekt részeként. (hu)
- <api batchcomplete="">A Transmission Voie-Machine (röviden TVM, angolul: track-to-train transmission) egy eredetileg Franciaországban alkalmazott, főként nagysebességű vasútvonalakon használt, vezetőfülkén belüli vasúti biztosítóberendezés. A TVM-300 volt az első változat, amelyet a TVM-430 követett.A TVM-300-at az 1970-es években fejlesztették ki a TGV-projekt részeként. (hu)
- <api batchcomplete="">A Transmission Voie-Machine (röviden TVM, angolul: track-to-train transmission) egy eredetileg Franciaországban alkalmazott, főként nagysebességű vasútvonalakon használt, vezetᔟülkén belüli vasúti biztosítrendezés. A TVM-300 volt az első változat, amelyet a TVM-430 követett.A TVM-300-at az 1970-es években fejlesztették ki a TGV-projekt részeként. (hu)
- <api batchcomplete="">A Transmission Voie-Machine (röviden TVM, angolul: track-to-train transmission) egy eredetileg Franciaországban alkalmazott, főként nagysebességű vasútvonalakon használt, vezetőfülkén belüli vasúti biztosítóberendezés. A TVM-300 volt az első változat, amelyet a TVM-430 követett.A TVM-300-at az 1970-es években fejlesztették ki a TGV-projekt részeként. (hu)
|
