| Property |
Value |
| dbo:abstract
|
- A WRB WIEN-RAAB sorozat nyolc darab szerkocsis tehervonati gőzmozdony volt a (Wien-Raaber Bahn, WRB.) . Ezek voltak az első négy-kapcsolt kerékpárú mozdonyok (D típusú n2) az Osztrák–Magyar Monarchiában. Ez az első nehéz hegyi vasúti mozdony Európában, melyet a Bruck an der Leitha-Győr-Újszőny vonalon használtak, amely ténylegesen az alföldön futott. (hu)
- A WRB WIEN-RAAB sorozat nyolc darab szerkocsis tehervonati gőzmozdony volt a (Wien-Raaber Bahn, WRB.) . Ezek voltak az első négy-kapcsolt kerékpárú mozdonyok (D típusú n2) az Osztrák–Magyar Monarchiában. Ez az első nehéz hegyi vasúti mozdony Európában, melyet a Bruck an der Leitha-Győr-Újszőny vonalon használtak, amely ténylegesen az alföldön futott. (hu)
|
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 4128 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| prop-hu:csőfűtőfelület
| |
| prop-hu:cím
|
- Ungarische Lokomotiven und Triebwagen (hu)
- Dampfbetrieb in Alt-Österreich (hu)
- Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918 (hu)
- Nagyvasúti Vontatójárművek Magyarországon (hu)
- Lokomotiv-Typen der k.k. landesbef. Maschinen-Fabrik in Wien der priv. österreichisch-ungarischen Staats-Eisenbahn-Gesellschaft (hu)
- Ungarische Lokomotiven und Triebwagen (hu)
- Dampfbetrieb in Alt-Österreich (hu)
- Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918 (hu)
- Nagyvasúti Vontatójárművek Magyarországon (hu)
- Lokomotiv-Typen der k.k. landesbef. Maschinen-Fabrik in Wien der priv. österreichisch-ungarischen Staats-Eisenbahn-Gesellschaft (hu)
|
| prop-hu:darabszám
|
- ÁVT: 7 (hu)
- MIDI: 1 (hu)
- WRB: 8 (hu)
- ÁVT: 7 (hu)
- MIDI: 1 (hu)
- WRB: 8 (hu)
|
| prop-hu:dugattyúLökethossza
| |
| prop-hu:forrfelület
| |
| prop-hu:gyártásban
| |
| prop-hu:gyártó
| |
| prop-hu:gőznyomás
| |
| prop-hu:hajtókerékÁtmérő
| |
| prop-hu:hely
|
- Budapest (hu)
- Bécs (hu)
- Budapest (hu)
- Bécs (hu)
|
| prop-hu:hengerekSzáma
| |
| prop-hu:hengerekÁtmérője
| |
| prop-hu:hossz
| |
| prop-hu:isbn
|
- 3 (xsd:integer)
- 963 (xsd:integer)
|
| prop-hu:jelleg
|
- D -n2 (hu)
- MIDI: átépítve D-t n2 (hu)
- D -n2 (hu)
- MIDI: átépítve D-t n2 (hu)
|
| prop-hu:kiadó
|
- Akadémiai Kiadó (hu)
- Közlekedési Dokumentációs Vállalat (hu)
- Verlag Slezak (hu)
- M. Engel & Sohn, k.k. Hof-Buchdruckerei und Hof-Lithographie (hu)
- Akadémiai Kiadó (hu)
- Közlekedési Dokumentációs Vállalat (hu)
- Verlag Slezak (hu)
- M. Engel & Sohn, k.k. Hof-Buchdruckerei und Hof-Lithographie (hu)
|
| prop-hu:kép
|
- WRB Wien-Raab.jpg (hu)
- WRB Wien-Raab.jpg (hu)
|
| prop-hu:közreműködők
|
- szerk. Mihály Kubinszky (hu)
- szerk. Közlekedési Múzeum (hu)
- szerk. Mihály Kubinszky (hu)
- szerk. Közlekedési Múzeum (hu)
|
| prop-hu:magasság
| |
| prop-hu:nyomtávolság
| |
| prop-hu:pályaszám
|
- MIDI 301 (hu)
- ÁVT I –447 (hu)
- ÁVT II 1101–1107 (hu)
- ÁVT III 4001 (hu)
- MIDI 301 (hu)
- ÁVT I –447 (hu)
- ÁVT II 1101–1107 (hu)
- ÁVT III 4001 (hu)
|
| prop-hu:rostélyfelület
| |
| prop-hu:selejtezés
|
- ÁVT 1903-ig (hu)
- ÁVT 1903-ig (hu)
|
| prop-hu:sorozatszám
|
- MIDI 301 (hu)
- WRB Wien-Raab - Neusiedler See (hu)
- ÁVT I –447 (hu)
- ÁVT II 1101–1107 (hu)
- MIDI 301 (hu)
- WRB Wien-Raab - Neusiedler See (hu)
- ÁVT I –447 (hu)
- ÁVT II 1101–1107 (hu)
|
| prop-hu:sugárzóFűtőfelület
| |
| prop-hu:szerző
|
- Ernő Lányi et al. (hu)
- Johann Stockklausner (hu)
- Karl Gölsdorf (hu)
- Ernő Lányi et al. (hu)
- Johann Stockklausner (hu)
- Karl Gölsdorf (hu)
|
| prop-hu:szolgálatiTömeg
| |
| prop-hu:szélesség
| |
| prop-hu:tapadásiTömeg
| |
| prop-hu:tapadósúlybólSzámítottVonóerő
|
- 54,465 kN (hu)
- 54,465 kN (hu)
|
| prop-hu:tűzcsövekSzáma
| |
| prop-hu:wikiPageUsesTemplate
| |
| prop-hu:év
|
- 1888 (xsd:integer)
- 1975 (xsd:integer)
- 1978 (xsd:integer)
- 1979 (xsd:integer)
- 1985 (xsd:integer)
|
| prop-hu:üresTömeg
| |
| prop-hu:ütközőkKözöttiHossz
| |
| dct:subject
| |
| rdfs:label
|
- WRB Wien-Raab (hu)
- WRB Wien-Raab (hu)
|
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is foaf:primaryTopic
of | |
