| dbo:abstract
|
- A Ferrari 642 egy Formula–1-es konstrukció, melyet a Scuderia Ferrari tervezett az 1991-es szezonra. Pilótái az akkor háromszoros világbajnok Alain Prost és Jean Alesi voltak. Az előd Ferrari 641-es modell áttervezése volt, mely az előző évben a világbajnoki címért harcolt. Bevetéséhez nagy reményeket fűztek, az előző évi sikerességet látva. Prost újabb két évre írt alá a csapathoz, csapattársa pedig a Nigel Mansell helyére érkező Jean Alesi lett. Az autó áttervezése voltaképpen egy kényszerű folyamat volt, miután a szakembergárdát lecserélték. Nagyobbak lettek az oldaldobozok, finomítottak a légterelőkön, az orr pedig a Tyrrell által az előző évben használthoz hasonló, az aszfalthoz közeli kialakítású lett. Az első versenyen Prost második lett, de ez volt a kasztnival elért legjobb eredmény. Az autó vezethetetlen volt, a san marinói nagydíjon Prost már a felvezető körben kipördült vele, így már annak kezdete előtt kiesett. Monacóban Alesi még harmadik lett, de Kanadában és Mexikóban mindkét versenyző kiesett. A sorozatos sikertelenségeket látva a Ferrari egy új típus, a 643-as bevetése mellett döntött, a szezon hátralévő részében azzal versenyeztek. Összesen 16 és fél pontot szereztek a 6 verseny alatt. (hu)
- A Ferrari 642 egy Formula–1-es konstrukció, melyet a Scuderia Ferrari tervezett az 1991-es szezonra. Pilótái az akkor háromszoros világbajnok Alain Prost és Jean Alesi voltak. Az előd Ferrari 641-es modell áttervezése volt, mely az előző évben a világbajnoki címért harcolt. Bevetéséhez nagy reményeket fűztek, az előző évi sikerességet látva. Prost újabb két évre írt alá a csapathoz, csapattársa pedig a Nigel Mansell helyére érkező Jean Alesi lett. Az autó áttervezése voltaképpen egy kényszerű folyamat volt, miután a szakembergárdát lecserélték. Nagyobbak lettek az oldaldobozok, finomítottak a légterelőkön, az orr pedig a Tyrrell által az előző évben használthoz hasonló, az aszfalthoz közeli kialakítású lett. Az első versenyen Prost második lett, de ez volt a kasztnival elért legjobb eredmény. Az autó vezethetetlen volt, a san marinói nagydíjon Prost már a felvezető körben kipördült vele, így már annak kezdete előtt kiesett. Monacóban Alesi még harmadik lett, de Kanadában és Mexikóban mindkét versenyző kiesett. A sorozatos sikertelenségeket látva a Ferrari egy új típus, a 643-as bevetése mellett döntött, a szezon hátralévő részében azzal versenyeztek. Összesen 16 és fél pontot szereztek a 6 verseny alatt. (hu)
|
