Property Value
dbo:abstract
  • A MÁVAG Tr 5 autóbusz a második világháború után, 1948–1950 között gyártott magyar autóbusz. A háború által megviselt Budapest közlekedésének helyreállításához, valamint a folyamatosan növekedő utazási igények kielégítéshez szükséges volt új járművek beszerzésére. Az új fővárosi autóbuszok tervezésének, s elkészítésének feladatát végül az 1947 nyarán létrehozott NIK kapta, mely az ország nagyobb járműgyártóit tömörítette. Az első 2 prototípus néhány hónap alatt elkészült, majd az első 5 új autóbusz néhány héttel később, 1948. január 30-án a Parlament előtt került átadásra. A MÁVAG a BSzKRt legnagyobb autóbusz-beszállítója volt a háború előtt. A Tr 5 autóbusz elődje az 1940-ben bemutatott T 4 típus volt, mely közepes méretű alapján tervezték az új buszokat. Az immáron új, Tr 5 típusjellel megjelent kocsik MÁVAG alvázra épültek, s meghajtásukat a 105 lóerős Láng dízelmotor végezte. Jelenleg a BKV nosztalgiajármű állományának részét képezi, a PBC-255-ös rendszámú jármű működőképes, ugyan rendszeresen nem közlekedik. (hu)
  • A MÁVAG Tr 5 autóbusz a második világháború után, 1948–1950 között gyártott magyar autóbusz. A háború által megviselt Budapest közlekedésének helyreállításához, valamint a folyamatosan növekedő utazási igények kielégítéshez szükséges volt új járművek beszerzésére. Az új fővárosi autóbuszok tervezésének, s elkészítésének feladatát végül az 1947 nyarán létrehozott NIK kapta, mely az ország nagyobb járműgyártóit tömörítette. Az első 2 prototípus néhány hónap alatt elkészült, majd az első 5 új autóbusz néhány héttel később, 1948. január 30-án a Parlament előtt került átadásra. A MÁVAG a BSzKRt legnagyobb autóbusz-beszállítója volt a háború előtt. A Tr 5 autóbusz elődje az 1940-ben bemutatott T 4 típus volt, mely közepes méretű alapján tervezték az új buszokat. Az immáron új, Tr 5 típusjellel megjelent kocsik MÁVAG alvázra épültek, s meghajtásukat a 105 lóerős Láng dízelmotor végezte. Jelenleg a BKV nosztalgiajármű állományának részét képezi, a PBC-255-ös rendszámú jármű működőképes, ugyan rendszeresen nem közlekedik. (hu)
dbo:wikiPageExternalLink
dbo:wikiPageID
  • 1632185 (xsd:integer)
dbo:wikiPageLength
  • 2257 (xsd:nonNegativeInteger)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 23475190 (xsd:integer)
prop-hu:alvázTípusa
  • MÁVAG LO-5000 (hu)
  • MÁVAG LO-5000 (hu)
prop-hu:gyártásban
  • 1948 (xsd:integer)
prop-hu:gyártó
prop-hu:hosszúság
  • 9400 (xsd:integer)
prop-hu:kép
  • Busexpo 2016, Zsámbék, 14.jpg (hu)
  • Busexpo 2016, Zsámbék, 14.jpg (hu)
prop-hu:képaláírás
  • A BKV nosztalgiajárműve (hu)
  • A BKV nosztalgiajárműve (hu)
prop-hu:magasság
  • 2670 (xsd:integer)
prop-hu:motor
  • LÁNG, OML674 (hu)
  • LÁNG, OML674 (hu)
prop-hu:szállíthatóSzemélyekSzáma
  • 55 (xsd:integer)
prop-hu:szélesség
  • 2480 (xsd:integer)
prop-hu:tengelytávAB
  • 5000 (xsd:integer)
prop-hu:wikiPageUsesTemplate
prop-hu:ülőhelyekSzáma
  • 22 (xsd:integer)
dct:subject
rdfs:label
  • MÁVAG Tr 5 (hu)
  • MÁVAG Tr 5 (hu)
prov:wasDerivedFrom
foaf:isPrimaryTopicOf
is foaf:primaryTopic of