| Property |
Value |
| dbo:abstract
|
- A Magyar Királyi Állami Vas-, Acél- és Gépgyárak (röviden MÁVAG) a Magyar Királyi Államvasutak Gépgyára, a MÁV-ot mozdonyokkal és gördülőállománnyal ellátó gyár volt. Valaha több ezer főt foglalkoztató állami ipari nagyvállalatként működött, amely Budapest VIII. kerületében a Kőbányai út, a Hungária körút, Vajda Péter utca, Orczy út által határolt kiterjedt ipari terület létesítményeit foglalta magába. A Weiss Manfréd Acél- és Fémművekkel együtt a hazai gépgyártás egyik legnagyobb üzemeként tartották számon. Első mozdonyát 1873-ban gyártotta, leghíresebb terméke pedig az 1924-től gyártott 424-es gőzmozdony volt. Munkásai a Millennium előtt és körül érkeztek a Monarchia területéről és a környező országok ipari vidékeiről. Maga a gyár és a hozzá tartozó lakótelep egy korábbi temető területére épült, ahonnan még az ötvenes években is rendre kerültek elő csontok. A gyár leghíresebb termékei a gőzmozdonyok voltak. Az üzem szomszédságában volt a Ganz-gyár, amely gőz-, benzin- és dízelmotorkocsikat és -motorvonatokat, valamint személy- és teherkocsikat gyártott bel- és külföldi vasutak részére. (hu)
- A Magyar Királyi Állami Vas-, Acél- és Gépgyárak (röviden MÁVAG) a Magyar Királyi Államvasutak Gépgyára, a MÁV-ot mozdonyokkal és gördülőállománnyal ellátó gyár volt. Valaha több ezer főt foglalkoztató állami ipari nagyvállalatként működött, amely Budapest VIII. kerületében a Kőbányai út, a Hungária körút, Vajda Péter utca, Orczy út által határolt kiterjedt ipari terület létesítményeit foglalta magába. A Weiss Manfréd Acél- és Fémművekkel együtt a hazai gépgyártás egyik legnagyobb üzemeként tartották számon. Első mozdonyát 1873-ban gyártotta, leghíresebb terméke pedig az 1924-től gyártott 424-es gőzmozdony volt. Munkásai a Millennium előtt és körül érkeztek a Monarchia területéről és a környező országok ipari vidékeiről. Maga a gyár és a hozzá tartozó lakótelep egy korábbi temető területére épült, ahonnan még az ötvenes években is rendre kerültek elő csontok. A gyár leghíresebb termékei a gőzmozdonyok voltak. Az üzem szomszédságában volt a Ganz-gyár, amely gőz-, benzin- és dízelmotorkocsikat és -motorvonatokat, valamint személy- és teherkocsikat gyártott bel- és külföldi vasutak részére. (hu)
|
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 33042 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| prop-hu:cím
|
- Kőbányai út 19-33. (hu)
- Kőbányai út 19-33. (hu)
|
| prop-hu:date
| |
| prop-hu:irányítószám
| |
| prop-hu:kép
|
- Józsefvárosi madártávlat.jpg (hu)
- Józsefvárosi madártávlat.jpg (hu)
|
| prop-hu:képaláírás
|
- Az egykori gyártelep madártávlatból (hu)
- Az egykori gyártelep madártávlatból (hu)
|
| prop-hu:név
|
- dbpedia-hu:Ganz–MÁVAG
- Magyar Királyi Állami Vasgyárak (hu)
- Magyar Királyi Államvasutak Gépgyára (hu)
- Magyar Állami Vas-, Acél- és Gépgyárak (hu)
- MÁVAG Mozdony- és Gépgyár (hu)
- Magyar Királyi Állami Vas-, Acél- és Gépgyárak (hu)
- Vitéz Horthy István Magyar Királyi Állami Vas-, Acél- és Gépgyárak (hu)
- Magyar Királyi Államvasutak Gép- és Kocsigyára (hu)
|
| prop-hu:pozíciósTérkép
|
- Budapest (hu)
- Budapest (hu)
|
| prop-hu:termékek
|
- gőzmozdonyok, vasúti kocsik, gőzvontatók, lokomobilok, gőzekék, hídelemek (hu)
- gőzmozdonyok, vasúti kocsik, gőzvontatók, lokomobilok, gőzekék, hídelemek (hu)
|
| prop-hu:url
| |
| prop-hu:wikiPageUsesTemplate
| |
| prop-hu:évek
|
- 1870 (xsd:integer)
- 1873 (xsd:integer)
- 1902 (xsd:integer)
- 1925 (xsd:integer)
- 1943 (xsd:integer)
- 1945 (xsd:integer)
- 1949 (xsd:integer)
- 1959 (xsd:integer)
|
| dct:subject
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:label
|
- Magyar Királyi Állami Vas-, Acél- és Gépgyárak (hu)
- Magyar Királyi Állami Vas-, Acél- és Gépgyárak (hu)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:manufacturer
of | |
| is dbo:owner
of | |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is prop-hu:gyártó
of | |
| is prop-hu:tulajdonos
of | |
| is prop-hu:átépíttető
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
