| Property |
Value |
| dbo:abstract
|
- A MÁV 399 sorozat egy keskeny nyomtávolságú szertartályosgőzmozdony-sorozat volt.Az első példányt a Gyulavidéki HÉV (GyVHÉV) részére szerezték be és 1909-ben MÁV cégjellel, a „2164. gyári számú mozdony” felirattal ellátva állították szolgálatba. A mozdony az 1911. évi átszámozás során a 399 sorozatjelet és a 001-es folyószámot, azaz a 399,001 pályaszámot kapta.A MÁV a Torontáli HÉV részére 1911–1913 között újabb négy ilyen mozdonyt vásárolt a Magyar Királyi Állami Vasgyáraktól, melyek a 399,002–005 pályaszámokon álltak szolgálatba. A mozdonyok közül 15 darabot a MÁVAG, négyet pedig a linzi Krauss gyártott. A Krauss mozdonyok a második világháborús események kapcsán kerültek a Magyar Államvasutakhoz. Eredetileg öt darab a Torontáli HÉV, két darab a Nyírvidéki Kisvasút, négy darab a Borzsavölgyi Kisvasútnál állt üzembe, a többi különböző magánvasút-társaságoknál üzemelt. A Torontáli HÉV eredetű mozdonyok a trianoni békeszerződést követően a Jugoszláv Vasutakhoz, a JDŽ 70-0 sorozatba kerültek. A borzsavölgyiek a Csehszlovák Államvasutakhoz kerültek, közülük kettőt a ČSD U34.0, illetve egyet a ČSD U35.3 sorozatba soroltak. A sorozat többi mozdonyának mozgalmas életútja volt, néhányuk a második világháború alatt Romániába, illetve vissza Magyarországra került. A világháborút követően több ismét Romániában, valamint a Szovjetunióban üzemelt tovább. Az ismert sorsú gőzmozdonyokat az 1960-as években selejtezték le mind a MÁV-nál, mind a Román Államvasutaknál. (hu)
- A MÁV 399 sorozat egy keskeny nyomtávolságú szertartályosgőzmozdony-sorozat volt.Az első példányt a Gyulavidéki HÉV (GyVHÉV) részére szerezték be és 1909-ben MÁV cégjellel, a „2164. gyári számú mozdony” felirattal ellátva állították szolgálatba. A mozdony az 1911. évi átszámozás során a 399 sorozatjelet és a 001-es folyószámot, azaz a 399,001 pályaszámot kapta.A MÁV a Torontáli HÉV részére 1911–1913 között újabb négy ilyen mozdonyt vásárolt a Magyar Királyi Állami Vasgyáraktól, melyek a 399,002–005 pályaszámokon álltak szolgálatba. A mozdonyok közül 15 darabot a MÁVAG, négyet pedig a linzi Krauss gyártott. A Krauss mozdonyok a második világháborús események kapcsán kerültek a Magyar Államvasutakhoz. Eredetileg öt darab a Torontáli HÉV, két darab a Nyírvidéki Kisvasút, négy darab a Borzsavölgyi Kisvasútnál állt üzembe, a többi különböző magánvasút-társaságoknál üzemelt. A Torontáli HÉV eredetű mozdonyok a trianoni békeszerződést követően a Jugoszláv Vasutakhoz, a JDŽ 70-0 sorozatba kerültek. A borzsavölgyiek a Csehszlovák Államvasutakhoz kerültek, közülük kettőt a ČSD U34.0, illetve egyet a ČSD U35.3 sorozatba soroltak. A sorozat többi mozdonyának mozgalmas életútja volt, néhányuk a második világháború alatt Romániába, illetve vissza Magyarországra került. A világháborút követően több ismét Romániában, valamint a Szovjetunióban üzemelt tovább. Az ismert sorsú gőzmozdonyokat az 1960-as években selejtezték le mind a MÁV-nál, mind a Román Államvasutaknál. (hu)
|
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 4512 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| prop-hu:csatoltKerekekTengelytávolsága
| |
| prop-hu:csőfűtőfelület
| |
| prop-hu:darabszám
| |
| prop-hu:date
| |
| prop-hu:dugattyúLökethossza
| |
| prop-hu:fékekTípusa
|
- kézifék (hu)
- kézifék (hu)
|
| prop-hu:gyártásban
|
- 1898 (xsd:integer)
- 1909 (xsd:integer)
|
| prop-hu:gyártó
| |
| prop-hu:gépezetiVonóerő
|
- 15,58 kN (hu)
- 15,58 kN (hu)
|
| prop-hu:gőznyomás
| |
| prop-hu:hajtókerékÁtmérő
| |
| prop-hu:hengerekSzáma
| |
| prop-hu:hengerekÁtmérője
| |
| prop-hu:jelleg
| |
| prop-hu:kazánHasznosGőztermelőKépessége
|
- .. kg/h (hu)
- .. kg/h (hu)
|
| prop-hu:kazánHossztengelyMagasságaASínkoronaFelett
| |
| prop-hu:legkisebbPályaívsugár
| |
| prop-hu:legnagyobbSebesség
| |
| prop-hu:legnagyobbTengelyterhelés
| |
| prop-hu:magasság
| |
| prop-hu:nyomtávolság
| |
| prop-hu:pályaszám
|
- JDŽ 70-001–003 (hu)
- MÁV 2164. gyári számú mozdony (hu)
- MÁV 399,002–005 (hu)
- ČSD U34.001–002, ČSD U35.301, (hu)
- →MÁV 399,001 (hu)
- →MÁV 399,006 (hu)
- →MÁV 399,011–013 (hu)
- →MÁV 399,101–106 (hu)
- →MÁV 399,301 (hu)
- JDŽ 70-001–003 (hu)
- MÁV 2164. gyári számú mozdony (hu)
- MÁV 399,002–005 (hu)
- ČSD U34.001–002, ČSD U35.301, (hu)
- →MÁV 399,001 (hu)
- →MÁV 399,006 (hu)
- →MÁV 399,011–013 (hu)
- →MÁV 399,101–106 (hu)
- →MÁV 399,301 (hu)
|
| prop-hu:rostélyfelület
| |
| prop-hu:rögzítőfékTípusa
|
- kézifék (hu)
- kézifék (hu)
|
| prop-hu:sorozatszám
|
- MÁV 2164. gyári számú mozdony (hu)
- MÁV 399 sorozat (hu)
- MÁV 2164. gyári számú mozdony (hu)
- MÁV 399 sorozat (hu)
|
| prop-hu:sugárzóFűtőfelület
| |
| prop-hu:szerkezetszám
|
- MÁV Gépgyár: .. (hu)
- MÁV Gépgyár: .. (hu)
|
| prop-hu:szolgálatiTömeg
| |
| prop-hu:szélesség
| |
| prop-hu:tapadásiTömeg
| |
| prop-hu:tapadósúlybólSzámítottVonóerő
|
- 17,27 kN (hu)
- 17,27 kN (hu)
|
| prop-hu:technikaiÉrdekességek
|
- külső keret (hu)
- külső keret (hu)
|
| prop-hu:tengelyelrendezés
| |
| prop-hu:tüzelőanyagKészlet
| |
| prop-hu:tűzcsövekBelső/külsőÁtmérője
| |
| prop-hu:tűzcsövekHossza
| |
| prop-hu:tűzcsövekSzáma
| |
| prop-hu:url
| |
| prop-hu:vezérlésTípusa
|
- Stephenson, nyitott (hu)
- Stephenson, nyitott (hu)
|
| prop-hu:vízkészlet
| |
| prop-hu:wikiPageUsesTemplate
| |
| prop-hu:állókazánTípusa
|
- porosz-rendszerű, síktűzszekrényes (hu)
- porosz-rendszerű, síktűzszekrényes (hu)
|
| prop-hu:össztengelytávolság
| |
| prop-hu:üresTömeg
| |
| prop-hu:ütközőkKözöttiHossz
| |
| dct:subject
| |
| rdfs:label
|
- MÁV 399 sorozat (hu)
- MÁV 399 sorozat (hu)
|
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
