A MV 3?8 a Magyar szaki Vast (MV) szerkocsis szemlyvonati g?zmozdonymozdonysorozata volt. A MK az osztrk Sigl bcsi s bcsjhelyi gyrtl hat mozdonyt rendelt. A gpek az akkori id?ben megszokottan kls? keretesek, kls? Stephenson vezrls?ek voltak. A Klein (?stanicli?) kmnyt ks?bb kicserltk egyszer? hengeres ntttvas kmnyre s a szemlyzet vdelmre ablakos vezet?flkt szereltek fel. Ezen kvl a mozdonyokat n. amerikai rendszer? hossz fstszekrnnyel lttk el.

Property Value
dbo:abstract
  • A MÉV 3–8 a Magyar Északi Vasút (MÉV) szerkocsis személyvonati gőzmozdonymozdonysorozata volt. A MÉK az osztrák Sigl bécsi és bécsújhelyi gyárától hat mozdonyt rendelt. A gépek az akkori időben megszokottan külső keretesek, külső Stephenson vezérlésűek voltak. A Klein („stanicli”) kéményt később kicserélték egyszerű hengeres öntöttvas kéményre és a személyzet védelmére ablakos vezetőfülkét szereltek fel. Ezen kívül a mozdonyokat ún. amerikai rendszerű hosszú füstszekrénnyel látták el. Amint a MÉV 1868-ban csődbe ment az állam felvásárolta és az elkészült Zákány-Zágráb vonallal megalakította a Magyar Királyi Államvasutakat. A mozdonyokat először átszámozták 3-8 pályaszámokra, majd a második számozási rendszerben IIa osztályba sorolták őket és az 1101-1106 számokat kapták. 1911-től a harmadik pályaszámrendszer bevezetésével a pályaszámuk a 236 sorozatban 001-005 lett. (hu)
  • A MÉV 3–8 a Magyar Északi Vasút (MÉV) szerkocsis személyvonati gőzmozdonymozdonysorozata volt. A MÉK az osztrák Sigl bécsi és bécsújhelyi gyárától hat mozdonyt rendelt. A gépek az akkori időben megszokottan külső keretesek, külső Stephenson vezérlésűek voltak. A Klein („stanicli”) kéményt később kicserélték egyszerű hengeres öntöttvas kéményre és a személyzet védelmére ablakos vezetőfülkét szereltek fel. Ezen kívül a mozdonyokat ún. amerikai rendszerű hosszú füstszekrénnyel látták el. Amint a MÉV 1868-ban csődbe ment az állam felvásárolta és az elkészült Zákány-Zágráb vonallal megalakította a Magyar Királyi Államvasutakat. A mozdonyokat először átszámozták 3-8 pályaszámokra, majd a második számozási rendszerben IIa osztályba sorolták őket és az 1101-1106 számokat kapták. 1911-től a harmadik pályaszámrendszer bevezetésével a pályaszámuk a 236 sorozatban 001-005 lett. (hu)
dbo:wikiPageID
  • 573466 (xsd:integer)
dbo:wikiPageLength
  • 8477 (xsd:nonNegativeInteger)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 23528865 (xsd:integer)
prop-hu:csatoltKerekekTengelytávolsága
  • 1660.0 (dbd:millimetre)
prop-hu:darabszám
  • 6 (xsd:integer)
prop-hu:dugattyúLökethossza
  • 632.0 (dbd:millimetre)
prop-hu:forrfelület
  • 109.0 (dbd:squareMetre)
prop-hu:gyártásban
  • 1865 (xsd:integer)
prop-hu:gyártó
prop-hu:gépezetiVonóerő
  • 2406.0 (dbd:kilogram)
prop-hu:gőznyomás
  • 6.5 (dbd:standardAtmosphere)
prop-hu:hajtókerékÁtmérő
  • 1650.0 (dbd:millimetre)
prop-hu:hengerekSzáma
  • 2 (xsd:integer)
prop-hu:hengerekÁtmérője
  • 395.0 (dbd:millimetre)
prop-hu:hossz
  • 8568.0 (dbd:millimetre)
prop-hu:jelleg
  • 1 (xsd:integer)
prop-hu:kép
  • MÁV 236 MAV IIa 1106.jpg (hu)
  • MÁV 236 MAV IIa 1106.jpg (hu)
prop-hu:nyomtávolság
  • 1435.0 (dbd:millimetre)
prop-hu:pályaszám
  • MÁV 236,001–005 (hu)
  • MÁV IIa 1101–1106 (hu)
  • MÉV 3–8 (hu)
  • MÁV 236,001–005 (hu)
  • MÁV IIa 1101–1106 (hu)
  • MÉV 3–8 (hu)
prop-hu:rostélyfelület
  • 1.29 (dbd:squareMetre)
prop-hu:sorozatszám
  • MÁV 236 sorozat (hu)
  • MÁV IIa (hu)
  • MÉV 3–8 (hu)
  • MÁV 236 sorozat (hu)
  • MÁV IIa (hu)
  • MÉV 3–8 (hu)
prop-hu:szerkocsiSzolgálatiTömege
  • 27 (xsd:integer)
prop-hu:tapadásiTömeg
  • 23.700000 (xsd:double)
prop-hu:tapadósúlybólSzámítottVonóerő
  • 3803.0 (dbd:kilogram)
prop-hu:teljesítmény
  • 215 (xsd:integer)
prop-hu:tüzelőanyagKészlet
  • 8.9 (dbd:cubicMetre)
prop-hu:vezérlésTípusa
  • Stephenson (hu)
  • Stephenson (hu)
prop-hu:vízkészlet
  • 8.4 (dbd:cubicMetre)
prop-hu:wikiPageUsesTemplate
prop-hu:össztengelytávolság
  • 3320.0 (dbd:millimetre)
dct:subject
rdfs:comment
  • A MÉV 3–8 a Magyar Északi Vasút (MÉV) szerkocsis személyvonati gőzmozdonymozdonysorozata volt. A MÉK az osztrák Sigl bécsi és bécsújhelyi gyárától hat mozdonyt rendelt. A gépek az akkori időben megszokottan külső keretesek, külső Stephenson vezérlésűek voltak. A Klein („stanicli”) kéményt később kicserélték egyszerű hengeres öntöttvas kéményre és a személyzet védelmére ablakos vezetőfülkét szereltek fel. Ezen kívül a mozdonyokat ún. amerikai rendszerű hosszú füstszekrénnyel látták el. (hu)
  • A MÉV 3–8 a Magyar Északi Vasút (MÉV) szerkocsis személyvonati gőzmozdonymozdonysorozata volt. A MÉK az osztrák Sigl bécsi és bécsújhelyi gyárától hat mozdonyt rendelt. A gépek az akkori időben megszokottan külső keretesek, külső Stephenson vezérlésűek voltak. A Klein („stanicli”) kéményt később kicserélték egyszerű hengeres öntöttvas kéményre és a személyzet védelmére ablakos vezetőfülkét szereltek fel. Ezen kívül a mozdonyokat ún. amerikai rendszerű hosszú füstszekrénnyel látták el. (hu)
rdfs:label
  • MÉV 3–8 (hu)
  • MÉV 3–8 (hu)
prov:wasDerivedFrom
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbo:wikiPageRedirects of
is foaf:primaryTopic of