| Property |
Value |
| dbo:abstract
|
- A IVfn. és IVfh osztályú mozdonyok az Osztrák–Magyar Államvasút-Társaság (OMÁV) tehervonati szerkocsis gőzmozdonyai voltak, melyeket azonban eredményesen felhasználtak személyszállító vonatok továbbítására is. Az ÁVT 1890 és 1904 között 35 db IVfn. és IVfh osztályú mozdonyt szerzett be (18-at 1897 előtt és 17-et utána) ezeknek a három csatolt kerékpárú gépeknek a megerősített változatából. melyeket azonban eredményesen felhasználtak személyszállító vonatok továbbítására is. Viszonylag nagy kerekei voltak, ezért sík vidéken 70 km/h sebességet is elértek. A mozdonyoknak nyitott Gooch-vezérlése volt. Az ÁVT Gépgyára a és a Simmering műhely által épített mozdonyokat az ÁVT a IVfn osztályba sorolta. Később átszámozták őket 35 sorozatúvá. További tíz db nagyon hasonló mozdonyt épített Az ÁVT Gépgyára 1890-1891-ben 551-560 pályaszámokon IVfh osztálybesorolással. Ez a tíz mozdony 1891-ben az OMÁV magyar pályarészeinek államosításakor a MÁV állományába került, ahol a IIIl osztály 3051-3060 pályaszámait kapták. 1911-ben a 338 sorozatba lettek beosztva. Az államosítás után az osztrák rész járművei a kkStB 231.01-35 pályaszámokat kapták. Az első világháború után még valamennyi BBÖ pályaszámokat kapott. Öt gépet 1925-1928 között a GYSEV megvásárolt és ott a IIIl osztálybesorolást és 301-305 pályaszámokat kapták. A BBÖ az átvett mozdonyokat 1936-ig selejtezte, de a 231.34 számú még 1938-ban is üzemelt és a DRB 34.7001 pályaszámon állományba vette. A GYSEV 1941-ben a DRB-től megvásárolta a mozdonyt és 306 pályaszámon 1964-ig üzemeltette. (hu)
- A IVfn. és IVfh osztályú mozdonyok az Osztrák–Magyar Államvasút-Társaság (OMÁV) tehervonati szerkocsis gőzmozdonyai voltak, melyeket azonban eredményesen felhasználtak személyszállító vonatok továbbítására is. Az ÁVT 1890 és 1904 között 35 db IVfn. és IVfh osztályú mozdonyt szerzett be (18-at 1897 előtt és 17-et utána) ezeknek a három csatolt kerékpárú gépeknek a megerősített változatából. melyeket azonban eredményesen felhasználtak személyszállító vonatok továbbítására is. Viszonylag nagy kerekei voltak, ezért sík vidéken 70 km/h sebességet is elértek. A mozdonyoknak nyitott Gooch-vezérlése volt. Az ÁVT Gépgyára a és a Simmering műhely által épített mozdonyokat az ÁVT a IVfn osztályba sorolta. Később átszámozták őket 35 sorozatúvá. További tíz db nagyon hasonló mozdonyt épített Az ÁVT Gépgyára 1890-1891-ben 551-560 pályaszámokon IVfh osztálybesorolással. Ez a tíz mozdony 1891-ben az OMÁV magyar pályarészeinek államosításakor a MÁV állományába került, ahol a IIIl osztály 3051-3060 pályaszámait kapták. 1911-ben a 338 sorozatba lettek beosztva. Az államosítás után az osztrák rész járművei a kkStB 231.01-35 pályaszámokat kapták. Az első világháború után még valamennyi BBÖ pályaszámokat kapott. Öt gépet 1925-1928 között a GYSEV megvásárolt és ott a IIIl osztálybesorolást és 301-305 pályaszámokat kapták. A BBÖ az átvett mozdonyokat 1936-ig selejtezte, de a 231.34 számú még 1938-ban is üzemelt és a DRB 34.7001 pályaszámon állományba vette. A GYSEV 1941-ben a DRB-től megvásárolta a mozdonyt és 306 pályaszámon 1964-ig üzemeltette. (hu)
|
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 5762 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| prop-hu:author
|
- Lányi Ernő, Lovász István, Mohay László, Szontagh Gáspár és Villányi György (hu)
- Villányi György (hu)
- Lányi Ernő, Lovász István, Mohay László, Szontagh Gáspár és Villányi György (hu)
- Villányi György (hu)
|
| prop-hu:chapter
|
- A Magyar Államvasutak vontatójárműveinek jelölési- és pályaszámrendszerei. (hu)
- A Magyar Államvasutak vontatójárműveinek jelölési- és pályaszámrendszerei. (hu)
|
| prop-hu:csatoltKerekekTengelytávolsága
| |
| prop-hu:csőfűtőfelület
| |
| prop-hu:darabszám
|
- BBÖ: 35 db (hu)
- CFR: 8 db (hu)
- DRB: 1 (hu)
- GYSEV: 6 db (hu)
- MÁV: 10 db (hu)
- OMÁV: 35+10 db (hu)
- kkStB: 35 db (hu)
- BBÖ: 35 db (hu)
- CFR: 8 db (hu)
- DRB: 1 (hu)
- GYSEV: 6 db (hu)
- MÁV: 10 db (hu)
- OMÁV: 35+10 db (hu)
- kkStB: 35 db (hu)
|
| prop-hu:dugattyúLökethossza
| |
| prop-hu:editor
|
- Dr. Czére Béla és Dr. Vaszkó Ákos (hu)
- Dr. Czére Béla és Dr. Vaszkó Ákos (hu)
|
| prop-hu:gyártásban
| |
| prop-hu:gyártó
| |
| prop-hu:gépezetiVonóerő
|
- 52,97 kN (hu)
- 52,97 kN (hu)
|
| prop-hu:gőznyomás
| |
| prop-hu:hajtókerékÁtmérő
| |
| prop-hu:hengerekSzáma
| |
| prop-hu:hengerekÁtmérője
| |
| prop-hu:hossz
| |
| prop-hu:isbn
| |
| prop-hu:jelleg
| |
| prop-hu:kazánHossztengelyMagasságaASínkoronaFelett
| |
| prop-hu:kép
|
- MÁV 339.jpg (hu)
- MÁV 339.jpg (hu)
|
| prop-hu:legnagyobbSebesség
| |
| prop-hu:legnagyobbTengelyterhelés
| |
| prop-hu:location
|
- Budapest (hu)
- Budapest (hu)
|
| prop-hu:magasság
| |
| prop-hu:nyomtávolság
| |
| prop-hu:publisher
|
- Közlekedési Múzeum (hu)
- Közlekedési Dokumentációs Kft (hu)
- Közlekedési Múzeum (hu)
- Közlekedési Dokumentációs Kft (hu)
|
| prop-hu:pályaszám
| |
| prop-hu:rostélyfelület
| |
| prop-hu:selejtezés
|
- GYSEV: 1964-ig (hu)
- GYSEV: 1964-ig (hu)
|
| prop-hu:sorozatszám
|
- BBÖ 231 sorozat (hu)
- CFR 339 sorozat (hu)
- DRB 34.7001 (hu)
- GYSEV IIIl osztály (hu)
- MÁV 339 sorozat (hu)
- MÁV IIIl osztály (hu)
- OMÁV 35 sorozat (hu)
- OMÁV IVfn. és IVfh osztály (hu)
- kkStB 231 sorozat (hu)
- BBÖ 231 sorozat (hu)
- CFR 339 sorozat (hu)
- DRB 34.7001 (hu)
- GYSEV IIIl osztály (hu)
- MÁV 339 sorozat (hu)
- MÁV IIIl osztály (hu)
- OMÁV 35 sorozat (hu)
- OMÁV IVfn. és IVfh osztály (hu)
- kkStB 231 sorozat (hu)
|
| prop-hu:sugárzóFűtőfelület
| |
| prop-hu:szerkocsiSzolgálatiTömege
| |
| prop-hu:szerkocsiTípusa
|
- kkStB: 37 (hu)
- MÁV: K (hu)
- kkStB: 37 (hu)
- MÁV: K (hu)
|
| prop-hu:szolgálatiTömeg
| |
| prop-hu:szélesség
| |
| prop-hu:tapadásiTömeg
| |
| prop-hu:tapadósúlybólSzámítottVonóerő
|
- 65,82 kN (hu)
- 65,82 kN (hu)
|
| prop-hu:tengelytávolságSzerkocsival
| |
| prop-hu:title
|
- Nagyvasúti vontatójárművek Magyarországon (hu)
- Vasúthistória Évkönyv 1993 (hu)
- Magyar Vasúttörténet: 1876-tól a századfordulóig (hu)
- Nagyvasúti vontatójárművek Magyarországon (hu)
- Vasúthistória Évkönyv 1993 (hu)
- Magyar Vasúttörténet: 1876-tól a századfordulóig (hu)
|
| prop-hu:tüzelőanyagKészlet
| |
| prop-hu:tűzcsövekBelső/külsőÁtmérője
| |
| prop-hu:tűzcsövekHossza
| |
| prop-hu:tűzcsövekSzáma
| |
| prop-hu:vonatfűtésTípusa
| |
| prop-hu:vízkészlet
| |
| prop-hu:wikiPageUsesTemplate
| |
| prop-hu:year
|
- 1985 (xsd:integer)
- 1997 (xsd:integer)
|
| prop-hu:állókazánTípusa
|
- porosz / Polonceau rendszerű síktűzszekrényes (hu)
- porosz / Polonceau rendszerű síktűzszekrényes (hu)
|
| prop-hu:össztengelytávolság
| |
| prop-hu:üresTömeg
| |
| prop-hu:ütközőkKözöttiHossz
| |
| dct:subject
| |
| rdfs:label
|
- OMÁV IVfn és IVfh (hu)
- OMÁV IVfn és IVfh (hu)
|
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
