This HTML5 document contains 66 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
wikipedia-huhttp://hu.wikipedia.org/wiki/
dcthttp://purl.org/dc/terms/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
prop-huhttp://hu.dbpedia.org/property/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n4http://hu.dbpedia.org/resource/Sablon:
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
n8http://hu.dbpedia.org/property/tűzcsövekBelső/
n11http://hu.dbpedia.org/resource/Kategória:

Statements

Subject Item
dbpedia-hu:OMÁV_IVfc
rdfs:label
OMÁV IVfc
dct:subject
n11:Osztrák_gőzmozdonyok n11:C_tengelyelrendezésű_szerkocsis_gőzmozdonyok n11:Magyar_gőzmozdonyok
dbo:wikiPageID
340745
dbo:wikiPageRevisionID
22869952
prop-hu:wikiPageUsesTemplate
n4:Vasúti_jármű_infobox n4:Portál n4:ISBN n4:Cite_book n4:Vasúti_vontatójárművek_Magyarországon n4:Osztrák–Magyar_Monarchia_mozdonyai
prop-hu:gyártó
dbpedia-hu:Lokomotivfabrik_der_StEG dbpedia-hu:Bécs
prop-hu:kép
StEG II 581.jpg
prop-hu:magasság
4576.0
prop-hu:publisher
Közlekedési Dokumentációs Kft
prop-hu:sorozatszám
MÁV IIIn. osztály OMÁV IVfc osztály
prop-hu:szélesség
3000.0
prop-hu:title
Magyar Vasúttörténet: 1876-tól a századfordulóig
prop-hu:year
1997
prop-hu:gyártásban
1892
prop-hu:legnagyobbSebesség
60
prop-hu:nyomtávolság
1435.0
prop-hu:pályaszám
OMÁV: IVfc 581 MÁV: IIIn. 3089
prop-hu:darabszám
1
prop-hu:szolgálatiTömeg
42.2
prop-hu:tengelyelrendezés
C
prop-hu:ütközőkKözöttiHossz
15385
prop-hu:csatoltKerekekTengelytávolsága
3950.0
prop-hu:csőfűtőfelület
117.36
prop-hu:dugattyúLökethossza
650.0
prop-hu:gőznyomás
12.0
prop-hu:hajtókerékÁtmérő
1472.0
prop-hu:hengerekSzáma
3
prop-hu:indítóVonóerő
63,15 kN
prop-hu:jelleg
C–n3v
prop-hu:legnagyobbTengelyterhelés
14.1
prop-hu:rostélyfelület
2.27
prop-hu:rögzítőfékTípusa
kézifék
prop-hu:tapadásiTömeg
42.2
prop-hu:vonatfűtésTípusa
gőz
prop-hu:össztengelytávolság
3950.0
prop-hu:üresTömeg
37.03
prop-hu:tüzelőanyagKészlet
6.31
prop-hu:tűzcsövekSzáma
180
prop-hu:fékekTípusa
Westinghouse
prop-hu:kisnyomásúHengerekÁtmérője
400.0
prop-hu:nagynyomásúHengerekÁtmérője
450.0
prop-hu:sugárzóFűtőfelület
9.9
prop-hu:szolgálatiTömegSzerkocsival
69
prop-hu:tűzcsövekHossza
4000.0
prop-hu:vezérlésTípusa
Allan, keresztezett
prop-hu:vízkészlet
9.47
prop-hu:állókazánTípusa
síktűzszekrényes
prop-hu:szerkocsiSzolgálatiTömege
26.8
prop-hu:kazánHossztengelyMagasságaASínkoronaFelett
2226.0
n8:külsőÁtmérője
46.5
dbo:abstract
A OMÁV IVfc kategória egyetlen mozdonyát az Osztrák–Magyar Államvasút-Társaság (OMÁV) rendelte többcélú szolgálatra, azaz teher- és személyvonatok továbbítására, 581 pályaszámmal. Mire azonban a mozdony elkészült, az OMÁV magyarországi vonalait átvette a MÁV, így azt közvetlenül a MÁV-nak szállította le a gyár, mely a IIIn. osztályba sorolta, és a 3089 pályaszámmal jelölte. A mozdony érdekessége háromhengeres gépezete volt, amely kétféle üzemmódban működhetett: * magas nyomású üzemben csak a két külső, kis átmérőjű henger dolgozott ikergépezetként, azaz mindkét henger nagynyomású gőzt kapott, és a középső henger üresjárásban volt; * kompaund üzemben a középső, a keretlemezeken belül, a mozdony középvonalában elhelyezett henger nagynyomású gőzt kapott, és az ebből a hengerből kiáramló kisnyomású gőz került a két külső, kis átmérőjű hengerbe. Mindhárom henger a második kapcsolt kerékpárt hajtotta, melynek tengelye a középső henger miatt könyökös (más néven görbített) kivitelű volt. A bonyolult gépezet miatt a sorozatgyártás elmaradt, és a mozdonyt hamar selejtezték; sorozatszámot már nem kapott.
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-hu:OMÁV_IVfc?oldid=22869952&ns=0
dbo:wikiPageLength
3265
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-hu:OMÁV_IVfc
Subject Item
dbpedia-hu:MÁV_IIIn
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-hu:OMÁV_IVfc
Subject Item
wikipedia-hu:OMÁV_IVfc
foaf:primaryTopic
dbpedia-hu:OMÁV_IVfc