This HTML5 document contains 35 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
wikipedia-huhttp://hu.wikipedia.org/wiki/
dcthttp://purl.org/dc/terms/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
prop-huhttp://hu.dbpedia.org/property/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n6http://hu.dbpedia.org/resource/Sablon:
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
n5http://hu.dbpedia.org/resource/Kategória:

Statements

Subject Item
dbpedia-hu:4-es_villamos_(Miskolc)
rdfs:label
4-es villamos (Miskolc)
dct:subject
n5:Miskolc_megszűnt_villamosvonalai
dbo:wikiPageID
725279
dbo:wikiPageRevisionID
23720227
prop-hu:wikiPageUsesTemplate
n6:BS3 n6:Viszonylat_infobox n6:Miskolc_tömegközlekedése n6:Portál n6:Hasonló_nevű_viszonylatok n6:Források n6:Útvonaldiagram
prop-hu:bevezetve
1964
prop-hu:előző
3
prop-hu:honlap
nincs
prop-hu:jellege
betétjárat
prop-hu:járműfajta
villamos
prop-hu:járműtelep
dbpedia-hu:Szondi_utca_kocsiszín
prop-hu:járműtípus
dbpedia-hu:FVV_CSM–4
prop-hu:megszüntetve
1976
prop-hu:megállószám
1
prop-hu:menetidő
5
prop-hu:státusz
megszűnt
prop-hu:település
dbpedia-hu:Miskolc
prop-hu:viszonylatnév
4
prop-hu:vonalhossz(12)_
1.5
prop-hu:vonalhossz(21)_
1.5
prop-hu:végállomás
dbpedia-hu:Bulgárföld dbpedia-hu:Tatárdomb
prop-hu:üzemeltető
MKV Miskolci Közlekedési Vállalat
prop-hu:üzemidő1(hétköznap)_
műszakváltáskor
dbo:abstract
A miskolci 4-es villamos 1964-ben indult, a tatárdombi munkásszállítások lebonyolítása érdekében. Vasárnap kivételével reggel 5 órától éjjel fél 11-ig volt villamosközlekedés az egyvágányos vonalon (csak a tatárdombi végállomás volt kétvágányos), a közeli gyár munkanapi műszakváltásaikor 14 percenkénti indulással, azokon kívül viszont ritkábban. A Tatárdombról érkező villamoskocsik egyes esetekben, főleg éjszakai műszakváltások idején a Vasgyárig közlekedtek. 1976. január 14-ével megszüntették a vonalat a rossz pályaállapotokra hivatkozva, másnap üzemkezdettől 9Y jelzéssel autóbuszjárat indult a villamos helyettesítésére. Másfél km-es pályája „I” szerkezetű, 42 kg/fm-es sínekből állt, amelyeket beton talpazatra rögzítettek. A villamosközlekedés felhagyása után a vágányzat nagy részét felszedték, egy szakaszának helyére utca került, a bulgárföldi megállótól kifelé meghagyott pár száz méteres szakasza pedig sokáig kihasználatlanul állt. Utóbbit a kilencvenes évek folyamán a Diósgyőr labdarúgó-mérkőzései közben tárolóvágányként használták, hogy a nagyszámú szurkolót a meccs befejezését követően gyorsabban el tudják szállítani; később azonban ismét kihasználatlan lett ez a vágányszakasz is, melynek váltókapcsolatát az 1-es vonallal 2010-ben megszüntették, 2011-ben pedig egy maradék ív kivételével teljesen elbontották. Mára a helyszínen Bulgárföldnél a rövid ív vágánya és a felsővezetéktartó oszlopok, Tatárdombnál a végállomás rozsdásodó esőbeállója, a kettő között pedig néhány sínszál és a két híd beton hídfői maradtak meg az egykori villamosvonal tárgyi emlékeiként. Megállói: Bulgárföld–Ázsia mh.–Tatárdomb.
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-hu:4-es_villamos_(Miskolc)?oldid=23720227&ns=0
dbo:wikiPageLength
3548
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-hu:4-es_villamos_(Miskolc)
Subject Item
wikipedia-hu:4-es_villamos_(Miskolc)
foaf:primaryTopic
dbpedia-hu:4-es_villamos_(Miskolc)