This HTML5 document contains 102 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
wikipedia-huhttp://hu.wikipedia.org/wiki/
dcthttp://purl.org/dc/terms/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
prop-huhttp://hu.dbpedia.org/property/
n13http://www.pospichal.net/lokstatistik/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n4http://hu.dbpedia.org/resource/Sablon:
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
n5http://hu.dbpedia.org/property/tűzcsövekBelső/
n10http://hu.dbpedia.org/resource/Kategória:

Statements

Subject Item
dbpedia-hu:KkStB_506_sorozat
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-hu:OMÁV_25
Subject Item
dbpedia-hu:OMÁV_25
rdfs:label
OMÁV 25
dct:subject
n10:2B_tengelyelrendezésű_szerkocsis_gőzmozdonyok n10:Osztrák_gőzmozdonyok
dbo:wikiPageID
560694
dbo:wikiPageRevisionID
22869944
dbo:wikiPageExternalLink
n13:10065-kkstb506.htm
prop-hu:wikiPageUsesTemplate
n4:CitLib n4:Fordítás n4:Osztrák–Magyar_Monarchia_mozdonyai n4:Források n4:Vasúti_vontatójárművek_Csehszlovákiában n4:Vasúti_jármű_infobox n4:Portál
prop-hu:cím
Lokomotiv-Typen der k.k. landesbef. Maschinen-Fabrik in Wien der priv. österreichisch-ungarischen Staats-Eisenbahn-Gesellschaft Dampfbetrieb in Alt-Österreich Lokomotiven von Haswell, StEG und Mödling 1840–1929 Triebfahrzeuge österreichischer Eisenbahnen - Dampflokomotiven BBÖ und ÖBB Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918 BBÖ Lokomotiv-Chronik 1923–1938
prop-hu:gyártó
dbpedia-hu:Bécs dbpedia-hu:Lokomotivfabrik_der_StEG
prop-hu:hely
Bécs Düsseldorf
prop-hu:hossz
9958.0
prop-hu:isbn
3
prop-hu:kiadó
Verlag Slezak M. Engel & Sohn, k.k. Hof-Buchdruckerei und Hof-Lithographie alba
prop-hu:kép
StEG Ie 144.jpg
prop-hu:sorozatszám
kkStB 506 sorozat OMÁV Ie osztály ČSD 264.3 sorozat OMÁV 25 sorozat
prop-hu:szerző
Bernhard Schmeiser Hans Sternhart Josef Otto Slezak Helmut Griebl Johann Stockklausner Karl Gölsdorf Heribert Schröpfer
prop-hu:szélesség
2900.0
prop-hu:év
1978 1979 1985 1989 1992 1888
prop-hu:gyártásban
1897
prop-hu:legnagyobbSebesség
90
prop-hu:nyomtávolság
1435.0
prop-hu:pályaszám
OMÁV: Ie 144, 1897-től: 2501
prop-hu:darabszám
OMÁV: 1 db ČSD: 1 kkStB: 1 db
prop-hu:futókerékÁtmérő
1034.0
prop-hu:szolgálatiTömeg
53.4
prop-hu:tengelyelrendezés
2
prop-hu:ütközőkKözöttiHossz
..
prop-hu:csatoltKerekekTengelytávolsága
2800.0
prop-hu:csőfűtőfelület
153.0
prop-hu:dugattyúLökethossza
650.0
prop-hu:gőznyomás
13.0
prop-hu:hajtókerékÁtmérő
2140.0
prop-hu:hengerekSzáma
3
prop-hu:jelleg
2
prop-hu:legnagyobbTengelyterhelés
14.0
prop-hu:rostélyfelület
2.9
prop-hu:selejtezés
1926
prop-hu:tapadásiTömeg
28
prop-hu:tengelytávForgóvázonBelül
2500.0
prop-hu:vonatfűtésTípusa
gőz
prop-hu:össztengelytávolság
7000.0
prop-hu:üresTömeg
47.6
prop-hu:tüzelőanyagKészlet
6.0
prop-hu:tűzcsövekSzáma
210
prop-hu:fékekTípusa
Hardy r. légűrfék + Westinghouse r. légfék
prop-hu:kisnyomásúHengerekÁtmérője
500.0
prop-hu:nagynyomásúHengerekÁtmérője
470.0
prop-hu:sebességmérő
Haushälter
prop-hu:sugárzóFűtőfelület
12.0
prop-hu:szerkocsiTípusa
72
prop-hu:szolgálatiTömegSzerkocsival
..
prop-hu:tapadósúlybólSzámítottVonóerő
.. kN
prop-hu:tengelytávolságSzerkocsival
12465.0
prop-hu:tűzcsövekHossza
4500.0
prop-hu:vezérlésTípusa
külső: Heusinger–Walschaert belső: Gooch
prop-hu:vízkészlet
13.5
prop-hu:állókazánTípusa
porosz-rendszerű síktűzszekrényes
prop-hu:szerkocsiSzolgálatiTömege
32
prop-hu:kazánHossztengelyMagasságaASínkoronaFelett
2620.0
n5:külsőÁtmérője
46.5
dbo:abstract
Az Osztrák–Magyar Államvasút-Társaság (OMÁV) Ie osztály 144, később 25 sorozat 2501 pályaszámú mozdonya egy osztrák-magyar kísérleti gőzmozdony volt. A kompaund és ikergépezetű mozdonyok összehasonlítására és a fejlesztés irányának meghatározására a StEG kifejlesztett egy háromhengeres konpaund mozdonyt. A prototipus gép a StEG saját mozdonygyárában épült 1897-ben. Működésével azonban nem voltak megelégedve, így később ikerhengeresként üzemelt, de az amúgy is kisméretű alacsonynyomású hengerei miatt gyakorlatilag használhatatlan volt. A StEG 1907-es államosításakor a kkStB az 506.01 pályaszámot adta neki. Az I világháború után a ČSD-hez került 264.301 pályaszámon és 1926-ban selejtezték
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-hu:OMÁV_25?oldid=22869944&ns=0
dbo:wikiPageLength
4355
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-hu:OMÁV_25
Subject Item
dbpedia-hu:ČSD_264.3_sorozat
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-hu:OMÁV_25
Subject Item
dbpedia-hu:OMÁV_Ie
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-hu:OMÁV_25
Subject Item
dbpedia-hu:KkStB_506
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-hu:OMÁV_25
Subject Item
dbpedia-hu:ČSD_264.3
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-hu:OMÁV_25
Subject Item
wikipedia-hu:OMÁV_25
foaf:primaryTopic
dbpedia-hu:OMÁV_25