Az Összekötő vasúti híd (a köznyelvben sokszor még: Déli összekötő vasúti híd) Budapest egyik vasúti Duna-hídja. Magyarország legfontosabb és legforgalmasabb vasúti összeköttetése a Dunán, amelyen az ország áthaladó vasúti forgalmának túlnyomó része folyik. A híd közvetlenül a Rákóczi híd mellett, annak déli oldalán található.

Property Value
dbo:abstract
  • Az Összekötő vasúti híd (a köznyelvben sokszor még: Déli összekötő vasúti híd) Budapest egyik vasúti Duna-hídja. Magyarország legfontosabb és legforgalmasabb vasúti összeköttetése a Dunán, amelyen az ország áthaladó vasúti forgalmának túlnyomó része folyik. A híd közvetlenül a Rákóczi híd mellett, annak déli oldalán található. Az első hidat Ferencváros és Kelenföld állomások között 1877-ben nyitották meg a forgalom számára. A növekvő vasúti forgalom a nem megfelelő minőségű anyagból épített kétvágányú hidat hamar meggyengítette, így 1913-ban egy új híddal helyettesítették, amely a második világháborúban megsemmisült. A háború után 1946-ban egy egyvágányú, félállandó jellegű, úgynevezett „K”-híd létesült, végül 1948-ban és 1953-ban készültek el az állandó hídszerkezetek a két vágánnyal. A négy nyílású híd a meder felett 393 m, a teljes híd 477 m hosszú. A hídon a vasúti járművek legnagyobb engedélyezett sebessége az északi oldalon 40, a délin 60 km/h volt. 2020-ban kezdődött a harmadik hídszerkezet építése, melyet 2021 áprilisában adtak át, ezután kezdődött a középső híd bontása, melyet a déli bontása fog követni. Mindhárom új híd 2022-től fog üzemelni. (hu)
  • Az Összekötő vasúti híd (a köznyelvben sokszor még: Déli összekötő vasúti híd) Budapest egyik vasúti Duna-hídja. Magyarország legfontosabb és legforgalmasabb vasúti összeköttetése a Dunán, amelyen az ország áthaladó vasúti forgalmának túlnyomó része folyik. A híd közvetlenül a Rákóczi híd mellett, annak déli oldalán található. Az első hidat Ferencváros és Kelenföld állomások között 1877-ben nyitották meg a forgalom számára. A növekvő vasúti forgalom a nem megfelelő minőségű anyagból épített kétvágányú hidat hamar meggyengítette, így 1913-ban egy új híddal helyettesítették, amely a második világháborúban megsemmisült. A háború után 1946-ban egy egyvágányú, félállandó jellegű, úgynevezett „K”-híd létesült, végül 1948-ban és 1953-ban készültek el az állandó hídszerkezetek a két vágánnyal. A négy nyílású híd a meder felett 393 m, a teljes híd 477 m hosszú. A hídon a vasúti járművek legnagyobb engedélyezett sebessége az északi oldalon 40, a délin 60 km/h volt. 2020-ban kezdődött a harmadik hídszerkezet építése, melyet 2021 áprilisában adtak át, ezután kezdődött a középső híd bontása, melyet a déli bontása fog követni. Mindhárom új híd 2022-től fog üzemelni. (hu)
dbo:position
dbo:wikiPageExternalLink
dbo:wikiPageID
  • 58392 (xsd:integer)
dbo:wikiPageLength
  • 19872 (xsd:nonNegativeInteger)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 23848417 (xsd:integer)
prop-hu:aHídTeljesHosszúsága
  • 477 (xsd:integer)
prop-hu:alcím
  • A kezdettől 1875-ig (hu)
  • A kezdettől 1875-ig (hu)
prop-hu:cím
  • A budapesti Duna-hidak (hu)
  • Magyar Vasúttörténet (hu)
  • A budapesti Duna-hidak története (hu)
  • A budapesti Duna-hidak (hu)
  • Magyar Vasúttörténet (hu)
  • A budapesti Duna-hidak története (hu)
prop-hu:elhelyezkedése
  • Budapest, Magyarország (hu)
  • Budapest, Magyarország (hu)
prop-hu:fejezetcím
  • A hazai vasúti hídépítés története (hu)
  • A hazai vasúti hídépítés története (hu)
prop-hu:fejezetszerző
  • dr. Nemeskéri-Kiss Géza (hu)
  • dr. Nemeskéri-Kiss Géza (hu)
prop-hu:funkció
  • vasúti híd (hu)
  • vasúti híd (hu)
prop-hu:hely
  • Budapest (hu)
  • Budapest (hu)
prop-hu:hosszúságiFok
  • 19 (xsd:integer)
prop-hu:hosszúságiÍvmásodperc
  • 2 (xsd:integer)
prop-hu:hosszúságiÍvperc
  • 4 (xsd:integer)
prop-hu:isbn
  • 963 (xsd:integer)
prop-hu:kiadó
  • Hídépítő (hu)
  • Hídépítő (hu)
prop-hu:kép
  • Budapest osszekoto vasuti hid P2240422-lev-1000.jpg (hu)
  • Budapest osszekoto vasuti hid P2240422-lev-1000.jpg (hu)
prop-hu:közreműködők
  • főszerk. dr. Kovács László (hu)
  • főszerk. dr. Kovács László (hu)
prop-hu:nyílásokSzáma
  • 4 (xsd:integer)
prop-hu:név
  • Összekötő vasúti híd (hu)
  • Összekötő vasúti híd (hu)
prop-hu:oldal
  • 218 (xsd:integer)
prop-hu:pozíciósTérkép
  • Budapest (hu)
  • Budapest (hu)
prop-hu:sorozat
  • Magyar Vasúttörténet (hu)
  • Magyar Vasúttörténet (hu)
prop-hu:sorozatszám
  • 1 (xsd:integer)
prop-hu:szerkezettípus
  • rácsos acélhíd (hu)
  • rácsos acélhíd (hu)
prop-hu:szerző
  • dr. Gáll Imre (hu)
  • Páll Gábor (hu)
  • dr. Gáll Imre (hu)
  • Páll Gábor (hu)
prop-hu:szélességiFok
  • 47 (xsd:integer)
prop-hu:szélességiÍvmásodperc
  • 6 (xsd:integer)
prop-hu:szélességiÍvperc
  • 28 (xsd:integer)
prop-hu:sávokSzáma
  • 3 (xsd:integer)
prop-hu:url
prop-hu:wikiPageUsesTemplate
prop-hu:átadásIdeje
  • 1877 (xsd:integer)
prop-hu:áthidaltAkadály
prop-hu:év
  • 1956 (xsd:integer)
  • 1984 (xsd:integer)
  • 1996 (xsd:integer)
dct:subject
rdf:type
rdfs:comment
  • Az Összekötő vasúti híd (a köznyelvben sokszor még: Déli összekötő vasúti híd) Budapest egyik vasúti Duna-hídja. Magyarország legfontosabb és legforgalmasabb vasúti összeköttetése a Dunán, amelyen az ország áthaladó vasúti forgalmának túlnyomó része folyik. A híd közvetlenül a Rákóczi híd mellett, annak déli oldalán található. (hu)
  • Az Összekötő vasúti híd (a köznyelvben sokszor még: Déli összekötő vasúti híd) Budapest egyik vasúti Duna-hídja. Magyarország legfontosabb és legforgalmasabb vasúti összeköttetése a Dunán, amelyen az ország áthaladó vasúti forgalmának túlnyomó része folyik. A híd közvetlenül a Rákóczi híd mellett, annak déli oldalán található. (hu)
rdfs:label
  • Összekötő vasúti híd (hu)
  • Összekötő vasúti híd (hu)
prov:wasDerivedFrom
foaf:isPrimaryTopicOf
foaf:name
  • (hu)
  • Összekötő vasúti híd (hu)
  • (hu)
  • Összekötő vasúti híd (hu)
is dbo:wikiPageRedirects of
is prop-hu:felirat of
is foaf:primaryTopic of