| Property |
Value |
| dbo:abstract
|
- A Déli Vasút (SB/DV) 109 sorozatú gyorsvonati gőzmozdonya, bár nem Karl Gölsdorf alkotása és nem tartozott a legnagyobb teljesítményű, sem a legnagyobb példányszámú osztrák mozdonyok közé, mégis az egyik legsikeresebb „lajtáninneni” tervezésű mozdonysorozattá vált, mely egyszerű, de célszerű szerkezetével az utódállamok vasútjain is sok évtizedes hasznos szolgálatot teljesítettek. Egyes példányai a Duna–Száva–Adria Vasútnál (DSA) is tovább szolgáltak, mely társaság maga is szerzett be ilyen típusú mozdonyokat. A DSA állami kezelésbe vételével a mozdonyok a MÁV-hoz kerültek, ahol a 302 sorozatjelet kapták. (hu)
- <api batchcomplete="">A Déli Vasút (SB/DV) 109 sorozatú gyorsvonati gőzmozdonya, bár nem Karl Gölsdorf alkotása és nem tartozott a legnagyobb teljesítményű, sem a legnagyobb példányszámú osztrák mozdonyok közé, mégis az egyik legsikeresebb „lajtáninneni” tervezésű mozdonysorozattá vált, mely egyszerű, de célszerű szerkezetével az ut༽államok vasútjain is sok évtizedes hasznos szolgálatot teljesítettek. Egyes példányai a Duna–Szávaria Vasútnál (DSA) is tov szolgáltak, mely társaság maga is szerzett be ilyen típusú mozdonyokat. A DSA állami kezelésbe vételével a mozdonyok a MÁV-hoz kerültek, ahol a 302 sorozatjelet kapták. (hu)
- <api batchcomplete="">A Déli Vasút (SB/DV) 109 sorozatú gyorsvonati gőzmozdonya, bár nem Karl Gölsdorf alkotása és nem tartozott a legnagyobb teljesítményű, sem a legnagyobb példányszámú osztrák mozdonyok közé, mégis az egyik legsikeresebb „lajtáninneni” tervezésű mozdonysorozattá vált, mely egyszerű, de célszerű szerkezetével az utódállamok vasútjain is sok évtizedes hasznos szolgálatot teljesítettek. Egyes példányai a Duna–Száva–Adria Vasútnál (DSA) is tovább szolgáltak, mely társaság maga is szerzett be ilyen típusú mozdonyokat. A DSA állami kezelésbe vételével a mozdonyok a MÁV-hoz kerültek, ahol a 302 sorozatjelet kapták. (hu)
- A Déli Vasút (SB/DV) 109 sorozatú gyorsvonati gőzmozdonya, bár nem Karl Gölsdorf alkotása és nem tartozott a legnagyobb teljesítményű, sem a legnagyobb példányszámú osztrák mozdonyok közé, mégis az egyik legsikeresebb „lajtáninneni” tervezésű mozdonysorozattá vált, mely egyszerű, de célszerű szerkezetével az utódállamok vasútjain is sok évtizedes hasznos szolgálatot teljesítettek. Egyes példányai a Duna–Száva–Adria Vasútnál (DSA) is tovább szolgáltak, mely társaság maga is szerzett be ilyen típusú mozdonyokat. A DSA állami kezelésbe vételével a mozdonyok a MÁV-hoz kerültek, ahol a 302 sorozatjelet kapták. (hu)
- <api batchcomplete="">A Déli Vasút (SB/DV) 109 sorozatú gyorsvonati gőzmozdonya, bár nem Karl Gölsdorf alkotása és nem tartozott a legnagyobb teljesítményű, sem a legnagyobb példányszámú osztrák mozdonyok közé, mégis az egyik legsikeresebb „lajtáninneni” tervezésű mozdonysorozattá vált, mely egyszerű, de célszerű szerkezetével az ut༽államok vasútjain is sok évtizedes hasznos szolgálatot teljesítettek. Egyes példányai a Duna–Szávaria Vasútnál (DSA) is tov szolgáltak, mely társaság maga is szerzett be ilyen típusú mozdonyokat. A DSA állami kezelésbe vételével a mozdonyok a MÁV-hoz kerültek, ahol a 302 sorozatjelet kapták. (hu)
- <api batchcomplete="">A Déli Vasút (SB/DV) 109 sorozatú gyorsvonati gőzmozdonya, bár nem Karl Gölsdorf alkotása és nem tartozott a legnagyobb teljesítményű, sem a legnagyobb példányszámú osztrák mozdonyok közé, mégis az egyik legsikeresebb „lajtáninneni” tervezésű mozdonysorozattá vált, mely egyszerű, de célszerű szerkezetével az utódállamok vasútjain is sok évtizedes hasznos szolgálatot teljesítettek. Egyes példányai a Duna–Száva–Adria Vasútnál (DSA) is tovább szolgáltak, mely társaság maga is szerzett be ilyen típusú mozdonyokat. A DSA állami kezelésbe vételével a mozdonyok a MÁV-hoz kerültek, ahol a 302 sorozatjelet kapták. (hu)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 34427 (xsd:nonNegativeInteger)
- 34437 (xsd:nonNegativeInteger)
- 34687 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
|
- 23576765 (xsd:integer)
- 25433926 (xsd:integer)
- 27250990 (xsd:integer)
|
| prop-hu:author
|
- Lányi Ernő, Lovász István, Mohay László, Szontagh Gáspár és Villányi György (hu)
- Mezei István (hu)
- Heribert Schröpfer (hu)
- Villányi György (hu)
- Malatinszky Sándor (hu)
- Lányi Ernő, Lovász István, Mohay László, Szontagh Gáspár és Villányi György (hu)
- Mezei István (hu)
- Heribert Schröpfer (hu)
- Villányi György (hu)
- Malatinszky Sándor (hu)
|
| prop-hu:chapter
|
- A Magyar Államvasutak vontatójárműveinek jelölési- és pályaszámrendszerei. (hu)
- Vasúti vontató járművek . (hu)
- A Magyar Államvasutak vontatójárműveinek jelölési- és pályaszámrendszerei. (hu)
- Vasúti vontató járművek . (hu)
|
| prop-hu:csatoltKerekekTengelytávolsága
| |
| prop-hu:csőfűtőfelület
| |
| prop-hu:csᔟűtlület
| |
| prop-hu:darabszám
|
- MÁV: 14 (hu)
- BBÖ: 17 (hu)
- DRB: 17 + 13 (hu)
- DSA: 10 + 4 (hu)
- FS: 13 (hu)
- JDŽ: 13 + 2 (hu)
- SB/DV: 53 (hu)
- ÖBB: 11 (hu)
- 횻: 11 (hu)
- MÁV: 14 (hu)
- BBÖ: 17 (hu)
- DRB: 17 + 13 (hu)
- DSA: 10 + 4 (hu)
- FS: 13 (hu)
- JDŽ: 13 + 2 (hu)
- SB/DV: 53 (hu)
- ÖBB: 11 (hu)
- 횻: 11 (hu)
|
| prop-hu:dugattyúLökethossza
| |
| prop-hu:edition
| |
| prop-hu:editor
|
- Dr. Czére Béla és Dr. Vaszkó Ákos (hu)
- Dr. Kovács László (hu)
- Dr. Kovผs László (hu)
- Dr. Czére Béla és Dr. Vaszkó Ákos (hu)
- Dr. Kovács László (hu)
- Dr. Kovผs László (hu)
|
| prop-hu:futókerékÁtmérő
| |
| prop-hu:fékekTípusa
|
- (légűr Hardy-rendszerű 1902. típusú önműködő gyorsfék) (hu)
- (légűr Hardy-rendszerű 1902. típusú önműkő gyorsfék) (hu)
- (légűr Hardy-rendszerű 1902. típusú önműködő gyorsfék) (hu)
- (légűr Hardy-rendszerű 1902. típusú önműkő gyorsfék) (hu)
|
| prop-hu:füstcsövekBelső/külsőÁtmérője
| |
| prop-hu:füstcsövekSzáma
| |
| prop-hu:gyártásban
| |
| prop-hu:gyártó
| |
| prop-hu:gépezetiVonóerő
|
- 86,42 kN (hu)
- 86,42 kN (hu)
|
| prop-hu:gépezetiVon༾rő
|
- 86,42 kN (hu)
- 86,42 kN (hu)
|
| prop-hu:gőznyomás
| |
| prop-hu:hajtókerékÁtmérő
| |
| prop-hu:hengerekSzáma
| |
| prop-hu:hengerekÁtmérője
| |
| prop-hu:isbn
|
- 3 (xsd:integer)
- 963 (xsd:integer)
|
| prop-hu:jelleg
| |
| prop-hu:kazánHossztengelyMagasságaASínkoronaFelett
| |
| prop-hu:kép
|
- SB 109-13 & SB 109-109.JPG (hu)
- SB 109-13 & SB 109-109.JPG (hu)
|
| prop-hu:language
| |
| prop-hu:legkisebbPályaívsugár
| |
| prop-hu:legnagyobbSebesség
|
- 90.0 (dbd:kilometrePerHour)
- későbbi szállítások: 100 (hu)
- kési szállítások: 100 (hu)
|
| prop-hu:legnagyobbTengelyterhelés
| |
| prop-hu:location
|
- Budapest (hu)
- Düsseldorf (hu)
- Budapest (hu)
- Düsseldorf (hu)
|
| prop-hu:magasság
| |
| prop-hu:nyomtávolság
| |
| prop-hu:pages
| |
| prop-hu:publisher
|
- Közlekedési Múzeum (hu)
- Móra Könyvkiadó (hu)
- Közlekedési Dokumentációs Kft (hu)
- alba (hu)
- Közlekedési Dokumentผiós Kft (hu)
- Közlekedési Múzeum (hu)
- Móra Könyvkiadó (hu)
- Közlekedési Dokumentációs Kft (hu)
- alba (hu)
- Közlekedési Dokumentผiós Kft (hu)
|
| prop-hu:pályaszám
|
- DSA: 109.110–113 (hu)
- SB/DV: 109.01–44, 109.101–109 (hu)
- DSA: 109.110 (hu)
- SB/DV: 109.01, 109.101 (hu)
- DSA: 109.110–113 (hu)
- SB/DV: 109.01–44, 109.101–109 (hu)
- DSA: 109.110 (hu)
- SB/DV: 109.01, 109.101 (hu)
|
| prop-hu:rostélyfelület
| |
| prop-hu:rögzítőfékTípusa
| |
| prop-hu:rögzítᔟékTípusa
| |
| prop-hu:selejtezés
| |
| prop-hu:sorozatszám
|
- BBÖ 209 sorozat (hu)
- DRB 38 sorozat (hu)
- DSA 109 sorozat (hu)
- FS 653 sorozat (hu)
- JDŽ 03 sorozat (hu)
- MÁV 302 sorozat (hu)
- SB/DV 109 sorozat (hu)
- SHS-CXC 109 sorozat (hu)
- ÖBB 38 sorozat (hu)
- 횻 38 sorozat (hu)
- BBÖ 209 sorozat (hu)
- DRB 38 sorozat (hu)
- DSA 109 sorozat (hu)
- FS 653 sorozat (hu)
- JDŽ 03 sorozat (hu)
- MÁV 302 sorozat (hu)
- SB/DV 109 sorozat (hu)
- SHS-CXC 109 sorozat (hu)
- ÖBB 38 sorozat (hu)
- 횻 38 sorozat (hu)
|
| prop-hu:sugárzóFűtőfelület
| |
| prop-hu:sugárz༿űtlület
| |
| prop-hu:szerkezetszám
|
- MÁV Gépgyár / MÁVAG: 104. (hu)
- MÁV Gépgyár / MÁVAG: 104. (hu)
|
| prop-hu:szerkocsiSzolgálatiTömege
| |
| prop-hu:szerkocsiTípusa
|
- SB/DV: 56b (hu)
- SB/DV: 56b (hu)
|
| prop-hu:szolgálatiTömeg
| |
| prop-hu:szolgálatiTömegSzerkocsival
| |
| prop-hu:tapadásiTömeg
| |
| prop-hu:tapadósúlybólSzámítottVonóerő
| |
| prop-hu:tapadósúlybólSzámítottVon༾rő
| |
| prop-hu:teljesítmény
| |
| prop-hu:tengelyelrendezés
| |
| prop-hu:tengelytávForgóvázonBelül
| |
| prop-hu:tengelytávolságSzerkocsival
| |
| prop-hu:title
|
- dbpedia-hu:Mozdonyok
- Nagyvasúti vontatójárművek Magyarországon (hu)
- Vasúthistória Évkönyv 1993 (hu)
- Magyar vasúttörténet: 1900-tól 1914-ig (hu)
- Triebfahrzeuge österreichischer Eisenbahnen – Dampflokomotiven BBÖ und ÖBB (hu)
- Triebfahrzeuge österreichischer Eisenbahnen – Dampflokomotiven BBÖ und 횻 (hu)
|
| prop-hu:túlhevítőFelület
| |
| prop-hu:túlhevítlület
| |
| prop-hu:tüzelőanyagKészlet
| |
| prop-hu:tüzelᔚnyagKészlet
| |
| prop-hu:tűzcsövekBelső/külsőÁtmérője
|
- 45 (xsd:integer)
- 48 (xsd:integer)
|
| prop-hu:tűzcsövekHossza
| |
| prop-hu:tűzcsövekSzáma
| |
| prop-hu:vezérlésTípusa
|
- Heusinger–Walschaert (hu)
- Heusinger–Walschaert (hu)
|
| prop-hu:vonatfűtésTípusa
| |
| prop-hu:vízkészlet
| |
| prop-hu:wikiPageUsesTemplate
| |
| prop-hu:year
|
- 1985 (xsd:integer)
- 1989 (xsd:integer)
- 1997 (xsd:integer)
|
| prop-hu:állókazánTípusa
|
- porosz rendszerű síktűzszekrényes (hu)
- porosz rendszerű síktűzszekrényes (hu)
|
| prop-hu:átmenőFék
|
- (légűr Hardy-rendszerű 1902. típusú önműködő gyorsfék) (hu)
- (légűr Hardy-rendszerű 1902. típusú önműködő gyorsfék) (hu)
|
| prop-hu:átmenᔟék
|
- (légűr Hardy-rendszerű 1902. típusú önműkő gyorsfék) (hu)
- (légűr Hardy-rendszerű 1902. típusú önműkő gyorsfék) (hu)
|
| prop-hu:össztengelytávolság
| |
| prop-hu:üresTömeg
| |
| prop-hu:ütközőkKözöttiHossz
| |
| dct:subject
| |
| rdfs:comment
|
- A Déli Vasút (SB/DV) 109 sorozatú gyorsvonati gőzmozdonya, bár nem Karl Gölsdorf alkotása és nem tartozott a legnagyobb teljesítményű, sem a legnagyobb példányszámú osztrák mozdonyok közé, mégis az egyik legsikeresebb „lajtáninneni” tervezésű mozdonysorozattá vált, mely egyszerű, de célszerű szerkezetével az utódállamok vasútjain is sok évtizedes hasznos szolgálatot teljesítettek. Egyes példányai a Duna–Száva–Adria Vasútnál (DSA) is tovább szolgáltak, mely társaság maga is szerzett be ilyen típusú mozdonyokat. A DSA állami kezelésbe vételével a mozdonyok a MÁV-hoz kerültek, ahol a 302 sorozatjelet kapták. (hu)
- <api batchcomplete="">A Déli Vasút (SB/DV) 109 sorozatú gyorsvonati gőzmozdonya, bár nem Karl Gölsdorf alkotása és nem tartozott a legnagyobb teljesítményű, sem a legnagyobb példányszámú osztrák mozdonyok közé, mégis az egyik legsikeresebb „lajtáninneni” tervezésű mozdonysorozattá vált, mely egyszerű, de célszerű szerkezetével az ut༽államok vasútjain is sok évtizedes hasznos szolgálatot teljesítettek. (hu)
- <api batchcomplete="">A Déli Vasút (SB/DV) 109 sorozatú gyorsvonati gőzmozdonya, bár nem Karl Gölsdorf alkotása és nem tartozott a legnagyobb teljesítményű, sem a legnagyobb példányszámú osztrák mozdonyok közé, mégis az egyik legsikeresebb „lajtáninneni” tervezésű mozdonysorozattá vált, mely egyszerű, de célszerű szerkezetével az utódállamok vasútjain is sok évtizedes hasznos szolgálatot teljesítettek. (hu)
- A Déli Vasút (SB/DV) 109 sorozatú gyorsvonati gőzmozdonya, bár nem Karl Gölsdorf alkotása és nem tartozott a legnagyobb teljesítményű, sem a legnagyobb példányszámú osztrák mozdonyok közé, mégis az egyik legsikeresebb „lajtáninneni” tervezésű mozdonysorozattá vált, mely egyszerű, de célszerű szerkezetével az utódállamok vasútjain is sok évtizedes hasznos szolgálatot teljesítettek. Egyes példányai a Duna–Száva–Adria Vasútnál (DSA) is tovább szolgáltak, mely társaság maga is szerzett be ilyen típusú mozdonyokat. A DSA állami kezelésbe vételével a mozdonyok a MÁV-hoz kerültek, ahol a 302 sorozatjelet kapták. (hu)
- <api batchcomplete="">A Déli Vasút (SB/DV) 109 sorozatú gyorsvonati gőzmozdonya, bár nem Karl Gölsdorf alkotása és nem tartozott a legnagyobb teljesítményű, sem a legnagyobb példányszámú osztrák mozdonyok közé, mégis az egyik legsikeresebb „lajtáninneni” tervezésű mozdonysorozattá vált, mely egyszerű, de célszerű szerkezetével az ut༽államok vasútjain is sok évtizedes hasznos szolgálatot teljesítettek. (hu)
- <api batchcomplete="">A Déli Vasút (SB/DV) 109 sorozatú gyorsvonati gőzmozdonya, bár nem Karl Gölsdorf alkotása és nem tartozott a legnagyobb teljesítményű, sem a legnagyobb példányszámú osztrák mozdonyok közé, mégis az egyik legsikeresebb „lajtáninneni” tervezésű mozdonysorozattá vált, mely egyszerű, de célszerű szerkezetével az utódállamok vasútjain is sok évtizedes hasznos szolgálatot teljesítettek. (hu)
|
| rdfs:label
|
- SB/DV 109 sorozat (hu)
- SB/DV 109 sorozat (hu)
|
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
